一种铁路光储合同能源管理系统及收益分配方法技术方案

本发明专利技术提供了一种铁路光储合同能源管理系统及收益分配方法，该系统包括：铁路节能控制和能源管理收益分配子系统；铁路节能控制子系统的铁路能量路由器设置在牵引变电所α相和β相之间，新能源发电系统与铁路能量路由器的变流器连接，为列车牵引作业提供能量；储能系统用于存储列车运营过程中的富余电能，并在牵引负荷存在储能供给需求时为列车牵引提供电能；能源管理收益分配子系统包括计量模块和收益均衡运算模块；计量模块用于测量牵引变电所的牵引负荷，收益均衡运算模块基于计量结果采用建立的博弈模型决策收益分配方案；采用该系统能克服现有技术考虑因素不全面，分配均衡性不足的问题，基于收益分配博弈模型实现均衡周全的收益分配。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电气化铁路优化，尤其涉及一种铁路光储合同能源管理系统及收益分配方法。

技术介绍

1、通过接入新能源对再生制动能量进行回收利用，降低牵引能耗，能够对电气化铁路优化运营提供可靠的助力。合同能源管理是目前节能改造项目常用的节能工程投资模式，节能单位所提供的服务可以帮助用能单位减少能源浪费，其本身的收益也将会通过合同的方式进行保证，实现用能项目节能率提升以及节能单位获得经济效益两方面的共赢，对于电气化铁路工程是可行的节能项目，但目前大部分研究仅考虑电气化铁路新能源系统的整体经济效益因素，但在实际的节能项目工程中，考虑其投资属性可能存在不同的利益主体，投资项目的收益分配是一个多方博弈的问题，目前的合同能源管理无法兼顾投资项目多利益主体的博弈均衡问题，难以避免地存在计量系统不够精确、收益分配方式难以协调等问题。

2、公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成己为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、为本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路光储合同能源管理系统，其特征在于，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述铁路能量路由器的变流器采用三端口变流器；

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述储能系统通过直挂或双向DC-DC变换器与所述三端口变流器的直流侧连接；存储的列车运营过程中的富余电能包括再生制动时回馈的电能以及新能源发电系统产生的富余电能。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述储能系统采用下述储能方式中的至少一种：锂电池、超级电容、飞轮。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述收益均衡运算模块配置为根据计量的牵...

【技术特征摘要】

1.一种铁路光储合同能源管理系统，其特征在于，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述铁路能量路由器的变流器采用三端口变流器；

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述储能系统通过直挂或双向dc-dc变换器与所述三端口变流器的直流侧连接；存储的列车运营过程中的富余电能包括再生制动时回馈的电能以及新能源发电系统产生的富余电能。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述储能系统采用下述储能方式中的至少一种：锂电池、超级电容、飞轮。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述收益均衡运算模块配置为根据计量的牵引电荷计算有无新能源接入的最大需量、电度数和功率因数，并计算新能源接入下牵引变电所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴磊，张凌云，张宇翔，李晔，吴宗臻，王小锁，胡澄，杨思帅，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：