一种转速控制方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本申请公开了一种转速控制方法、装置及电子设备，涉及发动机技术领域。该方法包括：循环执行如下转速调整过程，直到转速调整后DPF下游温度满足预设条件时，确定转速调整完成：确定用户存在驾驶需求，且目标车辆处于驻车再生的冷却阶段；在基于当前的DPF下游温度确定触发转速控制模式时，根据预先配置的转速降低系数、目标车辆的行驶速度以及DPF下游温度的对应关系，基于目标车辆的行驶速度以及DPF下游温度，确定转速降低系数；对应关系中同一行驶速度下，DPF下游温度越高，对应的转速降低系数越大；基于参考转速以及转速降低系数，对目标车辆的发动机转速进行调整。该方法能够提升用户的驾驶感受以及安全性。

【技术实现步骤摘要】

本申请主要涉及发动机，尤其涉及一种转速控制方法、装置及电子设备。

技术介绍

1、当前，为满足日益严格的排放标准，国六柴油发动机中通常配有颗粒捕集器(diesel particulate filter，dpf)。颗粒捕集器通过壁流式管路捕集尾气中的固态碳颗粒，当碳颗粒捕集到一定程度后，通过驻车再生等方式将其燃烧，进而降低排放物中的污染物含量。

2、驻车再生过程依次包括开始阶段、加热阶段、喷油阶段以及冷却阶段，从开始阶段到喷油阶段，为避免后处理系统执行器因高温损坏，发动机转速会逐渐升高到一个较高的数值，在冷却阶段，发动机转速逐渐降低。

3、具体实施中，若用户在冷却阶段存在驾驶需求，可以控制车辆行驶，但由于此时发动机转速仍处于较高的数值，与变速箱的需求不匹配，因此会对用户的换挡等操作造成影响，进而导致用户驾驶感受以及安全性降低。

技术实现思路

1、本申请提供了一种转速控制方法、装置及电子设备，用以在满足后处理部件温度降低需求下合理降低发动机转速，提升用户的驾驶感受以及安全性。

2本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转速控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述DPF下游温度确定触发转速控制模式，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设条件为：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设条件为转速调整后DPF下游温度低于第二温度阈值，且DPF下游温度的温度变化速率大于第二预设温降速率；

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于当前DPF下游温度的温度变化速率、所述参考转速以及所述转速降低系数，对所述目标车辆当前的发动机转速进行调整，包括：

<p>6.如权利要求1...

【技术特征摘要】

1.一种转速控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述dpf下游温度确定触发转速控制模式，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设条件为：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设条件为转速调整后dpf下游温度低于第二温度阈值，且dpf下游温度的温度变化速率大于第二预设温降速率；

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于当前dpf下游温度的温度变化速率、所述参考转速以及所述转速降低系数，对所述目标车辆当前的发动机转速进行调整，包括：

6.如权利要求1～5任一所述的方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛浩，张雷波，张敬博，李春燕，李圣展，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：