【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源电池pack系统设计，具体涉及一种模块化电池箱体结构。
技术介绍
1、动力电池作为新能源汽车最重要的零部件之一，其成本占到整车成本的38％左右，目前主流的箱体结构为铝型材结构、钣金件结构和一体压铸结构，以上箱体均为单一的箱体结构，不能兼顾各种不同箱体结构的优点，且每款电池包都要重新开发一种箱体，研发成本高和周期长；本技术采用模块化结构设计，通过各个模块的搭配组合，不仅降低研发成本，而且可以集合各个模块的优点。
技术实现思路
1、解决的技术问题：针对现有技术中存在的问题，本新型提出一种模块化电池箱体结构，具有降低研发成本、降低零件的成本以及提高箱体的性能等优点。
2、技术方案：一种模块化电池箱体结构，从下到上包括依次连接的用于保护箱体的托底模块、箱体主体模块和用于加强箱体强度的加强模块；
3、其中，箱体主体模块，用于装载模组或电芯，箱体主体模块为金属钣金件或非金属模压件；
4、加强模块，设于箱体主体模块内部，用于加强箱体强度和/或安装模组，...
【技术保护点】
1.一种模块化电池箱体结构，其特征在于，从下到上包括依次连接的用于保护箱体的托底模块(12)、箱体主体模块(1)和用于加强箱体强度的加强模块(3)；
2.根据权利要求1所述的一种模块化电池箱体结构，其特征在于，箱体主体模块(1)、加强模块(3)和托底模块(12)通过采用拉铆螺母与螺栓配合的形式连接成整体。
3.根据权利要求2所述的一种模块化电池箱体结构，其特征在于，箱体主体模块(1)、加强模块(3)和托底模块(12)连接处安装密封垫，用于保证箱体的密封性。
4.根据权利要求2所述的一种模块化电池箱体结构，其特征在于，所述箱体主体模块...
【技术特征摘要】
1.一种模块化电池箱体结构，其特征在于，从下到上包括依次连接的用于保护箱体的托底模块(12)、箱体主体模块(1)和用于加强箱体强度的加强模块(3)；
2.根据权利要求1所述的一种模块化电池箱体结构，其特征在于，箱体主体模块(1)、加强模块(3)和托底模块(12)通过采用拉铆螺母与螺栓配合的形式连接成整体。
3.根据权利要求2所述的一种模块化电池箱体结构，其特征在于，箱体主体模块(1)、加强模块(3)和托底模块(12)连接处安装密封垫，用于保证箱体的密封性。
4.根据权利要求2所述的一种模块化电池箱体结构，其特征在于，所述箱体主体模块(1)包括底板和设于底板四周的侧板，其中两侧板开设用于连接的若干个箱体安装孔(9)。
5.根据权利要求4所述的一种模块化电池箱体结构，其特征在于，所述托底模块(12)包括均匀排列于箱体主体模块(1)底部的若干组托底结构，每组托底结构包括托底模块横梁(7)和设于托底模块横梁(7)两端的托底模块吊耳(5)，托底模块吊耳(5)设于箱体主体模块(1)外侧，包括连接体和设于连接体底部一侧的延伸件，连接体为水平放置且开口端朝外的u...
【专利技术属性】
技术研发人员：李军，高景峰，张宇，张超，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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