【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车灯具，尤其涉及后组合灯电源切换系统、后组合灯及其车辆。
技术介绍
1、汽车后组合灯作为汽车标准配置的部件，不管是大小型客车、货车还是其他的车辆，都配置有后组合灯，后组合灯由于需要实现不同等功能，一般组合灯包括制动灯和位置灯，在实现制动灯功能或位置灯功能时，两个灯具会相互补光，如当制动灯功能打开时，控制位置灯的灯珠按照一定的亮度点亮，实现制动灯的灯具效果。对于由车灯控制器供电的后组合灯，仅需位置灯/制动灯任意一个供电线供电，制动灯功能和位置灯功能的驱动模块都能上电并工作。
2、车灯控制器一般检测供电线上电流来识别功能是否正常。在功能切换时，为了保证灯具不会熄灭一下后再点亮这种视觉效果，设置两路供电线分别对制动灯和位置灯供电，当两路供电线一起供电时，两路电源会分流，导致车灯控制器判定两路供电线上电流均超出范围，从而误报故障，用户体验感差。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术后组合灯电源上电时会误报故障，使得用户体验感差的技术问题，本专...
【技术保护点】
1.一种后组合灯电源切换系统，其特征在于，包括：第一电源处理模块(1)、第二电源处理模块(2)、以及车灯控制器(3)；
2.如权利要求1所述的后组合灯电源切换系统，其特征在于，所述第一信号检测单元(14)和所述第二信号检测单元(23)均包括：第一二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容以及第一三极管；
3.如权利要求2所述的后组合灯电源切换系统，其特征在于，所述第一电源保护单元(11)包括第一瞬态抑制二极管、第二电容、第三电容以及第二二极管；所述第一瞬态抑制二极管与所述位置灯供电线连接，所述第一瞬态抑制二极管、所述第二电容和所述第三电容并...
【技术特征摘要】
1.一种后组合灯电源切换系统，其特征在于，包括：第一电源处理模块(1)、第二电源处理模块(2)、以及车灯控制器(3)；
2.如权利要求1所述的后组合灯电源切换系统，其特征在于，所述第一信号检测单元(14)和所述第二信号检测单元(23)均包括：第一二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容以及第一三极管；
3.如权利要求2所述的后组合灯电源切换系统，其特征在于，所述第一电源保护单元(11)包括第一瞬态抑制二极管、第二电容、第三电容以及第二二极管；所述第一瞬态抑制二极管与所述位置灯供电线连接，所述第一瞬态抑制二极管、所述第二电容和所述第三电容并联连接，连接后的一端与所述第二二极管的阳极连接，另一端与所述公共地端连接；所述第二二极管的阴极为所述第一电源保护单元(11)的输出端。
4.如权利要求3所述的后组合灯电源切换系统，其特征在于，所述第一信号...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐翔宇，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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