【技术实现步骤摘要】
本技术属于机车灯具,涉及一种大灯高度调节结构。
技术介绍
1、机车一般车型设计大灯高度可调节,整车下线前需检测并调节大灯高度以符合法规的要求。
2、现有大灯灯光高度调节结构分内调和外调,其中外调结构基本都是另外装配安装支架,再通过凸台螺栓为转轴调节灯光高度,但是现有技术结构复杂,而且配合零件多,使得开发费用高。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种大灯高度调节结构,采用新的一体结构,直接将转动销轴融入大灯结构,用以简化零件数量、简化加工工艺,进而提升装配效率。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种大灯高度调节结构,包括位置灯、大灯、安装支架以及调节螺栓,所述大灯上端具有转动销轴,所述安装支架前端扣压在位置灯背面与其可拆卸固连并将大灯罩设在内,且在所述位置灯与安装支架之间形成供转动销轴插入与其转动配合的销孔,所述位置灯呈环状其中部具有供大灯灯光穿过的通光孔,所述调节螺栓转动穿设在安装支架上且其端部与大灯下端螺纹连接配合。
3、作为优选,所述大灯包括灯壳、灯罩以及固定圈,所述灯壳一侧具有安装口,沿所述安装口外周形成有环形的密封槽,灯罩底部呈周向展开状,灯罩底部与密封槽卡嵌配合并抵压在密封槽上,灯罩与灯壳卡扣连接,所述固定圈套设在灯罩外并扣压在灯罩底部上且与灯壳卡扣连接。
4、作为优选,所述转动销轴位于所述灯壳上端且与灯壳一体注塑成型。
5、作为优选,所述大灯与位置灯配合安装后,所述灯
6、作为优选,所述安装支架后端开设有主散热口,安装支架两侧对称开设有辅助散热口。
7、作为优选,所述位置灯背面设有若干定位凸台,安装支架前端设有若干与定位凸台一一对应供其插入的限位槽。
8、与现有技术相比,本技术具有以下优点:
9、1、简化了零件数量、简化加工工艺,有效提升装配的效率且大灯高度调节简便;
10、2、大灯整体结构联结紧密,结构强度高、使用寿命长。
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1.一种大灯高度调节结构,其特征在于,包括位置灯(1)、大灯(2)、安装支架(3)以及调节螺栓(4),所述大灯(2)上端具有转动销轴(211),所述安装支架(3)前端扣压在位置灯(1)背面与其可拆卸固连并将大灯(2)罩设在内,并在位置灯(1)与安装支架(3)之间形成供转动销轴(211)插入与其转动配合的销孔(11),所述位置灯(1)呈环状其中部具有供大灯(2)灯光穿过的通光孔(12),所述调节螺栓(4)转动穿设在安装支架(3)上且其端部与大灯(2)下端螺纹连接配合。
2.根据权利要求1所述的一种大灯高度调节结构,其特征在于,所述大灯(2)包括灯壳(21)、灯罩(22)以及固定圈(23),所述灯壳(21)一侧具有安装口(212),沿所述安装口(212)外周形成有环形的密封槽(213),灯罩(22)底部呈周向展开状,灯罩(22)底部与密封槽(213)卡嵌配合并抵压在密封槽(213)上,灯罩(22)与灯壳(21)卡扣连接,所述固定圈(23)套设在灯罩(22)外并扣压在灯罩(22)底部与灯壳(21)卡扣连接。
3.根据权利要求2所述的一种大灯高度调节结构,其特征在
4.根据权利要求2所述的一种大灯高度调节结构,其特征在于,所述大灯(2)与位置灯(1)配合安装后,所述灯罩(22)插设在通光孔(12)内。
5.根据权利要求1所述的一种大灯高度调节结构,其特征在于,所述安装支架(3)后端开设有主散热口(31),安装支架(3)两侧对称开设有辅助散热口(32)。
6.根据权利要求1所述的一种大灯高度调节结构,其特征在于,所述位置灯(1)背面设有若干定位凸台(13),安装支架(3)前端设有若干与定位凸台(13)一一对应供其插入的限位槽(33)。
...【技术特征摘要】
1.一种大灯高度调节结构,其特征在于,包括位置灯(1)、大灯(2)、安装支架(3)以及调节螺栓(4),所述大灯(2)上端具有转动销轴(211),所述安装支架(3)前端扣压在位置灯(1)背面与其可拆卸固连并将大灯(2)罩设在内,并在位置灯(1)与安装支架(3)之间形成供转动销轴(211)插入与其转动配合的销孔(11),所述位置灯(1)呈环状其中部具有供大灯(2)灯光穿过的通光孔(12),所述调节螺栓(4)转动穿设在安装支架(3)上且其端部与大灯(2)下端螺纹连接配合。
2.根据权利要求1所述的一种大灯高度调节结构,其特征在于,所述大灯(2)包括灯壳(21)、灯罩(22)以及固定圈(23),所述灯壳(21)一侧具有安装口(212),沿所述安装口(212)外周形成有环形的密封槽(213),灯罩(22)底部呈周向展开状,灯罩(22)底部与密封槽(213)卡嵌配合并抵压在密封槽(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:王信钧,
申请(专利权)人:台州市王野机车有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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