【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交直流混联柔性供电，具体涉及一种用于跨海峡铁路的交直流混联柔性供电系统及控制方法。
技术介绍
1、面向跨海峡铁路重大工程需求，我国既有的铁路牵引供电系统无法保证长距离跨海隧道的稳定安全供电，难以实现列车在“陆地-海峡-陆地”区段的全程连贯运行，且在海底隧道建设可以接入外电的牵引变电所十分困难。
2、目前在我国铁路隧道中主要采用将相对简单、占地较小的分区所、自耦所等设于铁路隧道内，牵引变电所设于隧道外的方式，实现了较长距离的隧道供电。但是牵引变压器降压后输出的两供电臂间相位、幅值和频率难以完全一致，需要进行分区供电，并且牵引负荷为单相负荷，反映至三相电网会产生负序电流，造成三相电压不平衡，同时还存在无功和谐波等问题。对于国外的长距离跨海隧道，英法海峡隧道采用2×25kv供电方式，英法两国的两端变电所提供225kv以及25kv牵引网供电，通过隧道内自耦变压器减小牵引网压降，但是由于牵引负荷为单相负荷，同样存在无功、负序等问题，因此沿线加装了大量的静止无功补偿器(svc)装置；丹麦厄勒海峡隧道从丹麦和瑞典国家电网引入...
【技术保护点】
1.一种用于跨海峡铁路的交直流混联柔性供电系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于跨海峡铁路的交直流混联柔性供电系统，其特征在于，所述跨海峡铁路隧道供电系统具体包括：
3.根据权利要求1所述的用于跨海峡铁路的交直流混联柔性供电系统，其特征在于，所述海上风电系统具体包括：
4.根据权利要求1所述的用于跨海峡铁路的交直流混联柔性供电系统，其特征在于，所述跨海峡铁路用电设备具体包括：
5.一种应用于权利要求1至4任一所述用于跨海峡铁路的交直流混联柔性供电系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
6....
【技术特征摘要】
1.一种用于跨海峡铁路的交直流混联柔性供电系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于跨海峡铁路的交直流混联柔性供电系统，其特征在于，所述跨海峡铁路隧道供电系统具体包括：
3.根据权利要求1所述的用于跨海峡铁路的交直流混联柔性供电系统，其特征在于，所述海上风电系统具体包括：
4.根据权利要求1所述的用于跨海峡铁路的交直流混联柔性供电系统，其特征在于，所述跨海峡铁路用电设备具体包括：
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：何晓琼，曾理，宋泓默，韩鹏程，朱锦鹏，王东，林静英，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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