多方式驱动滑板车制造技术

本发明专利技术公开了一种多方式驱动滑板车，包括平衡驱动杆，底部两端分别反方向倾斜安装有第一驱动轮和第二驱动轮形成前驱动结构；转向部，下端通过连接部滑动连接于平衡驱动杆；脚踏板，底部倾斜安装有支撑架，支撑架上安装有第三驱动轮形成后驱动结构；支撑部，一端形成有转向套管与转向部配合，另一端连接于脚踏板。本发明专利技术具有至少三种驱动方式，可选用传统的单脚撑地提供驱动力，或站在脚踏板上利用身体扭动的惯性摆动脚踏板尾部通过第三驱动轮提供驱动力，或通过双手转动把手带动平衡驱动杆使得第一驱动轮和第二驱动轮摆动产生动力向前行驶，也可以前后配合同时驱动，形成蛇形走位前方右转时后轮向左摆动，反之相反。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及运动器械，尤其涉及多方式驱动滑板车。

技术介绍

1、滑板车是继传统脚踏板之后的又一脚踏板运动的新型产品形式。这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械。如今滑板车已成为青少年新一代的潮流运动产品，同时它也是很好的一款代步工具。

2、目前单排轮的滑板车结构主要采用踏板、轮子、转向杆以及其他配件组成，具有转向灵活，操作便捷的特点。但目前单排轮的滑板车普遍还采用传统的结构，存在驱动方式单一的缺陷；另外，传统滑板车在经过不平整路面时稳定性差。

3、基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种结构简单，操作难度小，且稳定性好的多方式驱动滑板车。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种结构简单，操作难度小，且稳定性好的多方式驱动滑板车。

2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：

3、本专利技术的多方式驱动滑板车，该滑板板车包括：

4、平衡驱动杆，其底部两端分别安装有第一驱动轮和第二驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.多方式驱动滑板车，其特征在于，该滑板车被配置为分体式结构，包括：

2.根据权利要求1所述的多方式驱动滑板车，其特征在于，所述连接部(5)包括转向架(501)，所述转向架(501)包括两片固定板，两片所述固定板之间设有轴承；以及

3.根据权利要求2所述的多方式驱动滑板车，其特征在于，所述夹子组件(503)包括互为镜像布置的两个分体夹(5031)；以及

4.根据权利要求1所述的多方式驱动滑板车，其特征在于，所述转向套管(601)一侧固定连接有方板，所述支撑部(6)还包括两个夹板(602)，所述方板和两个所述夹板(602)的相对位置开有适配的孔位，两个所...

【技术特征摘要】

1.多方式驱动滑板车，其特征在于，该滑板车被配置为分体式结构，包括：

2.根据权利要求1所述的多方式驱动滑板车，其特征在于，所述连接部(5)包括转向架(501)，所述转向架(501)包括两片固定板，两片所述固定板之间设有轴承；以及

3.根据权利要求2所述的多方式驱动滑板车，其特征在于，所述夹子组件(503)包括互为镜像布置的两个分体夹(5031)；以及

4.根据权利要求1所述的多方式驱动滑板车，其特征在于，所述转向套管(601)一侧固定连接有方板，所述支撑部(6)还包括两个夹板(602)，所述方板和两个所述夹板(602)的相对位置开有适配的孔位，两个所述夹板(602)分别抵靠在所述方板两侧并通过第一插销(605)连接，且两个所述夹板(602)之间设有夹板轴承；

5.根据权利要求1所述的多方式驱动滑板车，其特征在于，所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志明，
申请(专利权)人：王志明，
类型：发明
国别省市：