一种行李缓冲装置制造方法及图纸

本技术涉及输送技术领域，具体涉及一种行李缓冲装置，包括：框架；挡板组件，设置在框架内，与框架之间设置有导向机构，可相对于框架向前移动，挡住下落的行李，防止行李碰伤；动力组件，给挡板组件提供前后移动的动力。行李下落时，缓冲机构的挡板组件伸出，挡板组件上设置有硅胶材质，能有效地在下落行李撞击前形成缓冲，从而避免了行李因直接撞击输送带底部而产生的损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及输送，具体涉及一种行李缓冲装置。

技术介绍

1、在现代化的大型航空枢纽中，行李处理系统的效率和安全性对于乘客的满意度和机场的运营效率至关重要。尽管目前多数大型机场已经采用了先进的行李处理系统，如皮带输送系统和高速托盘系统，这些系统集成了自动条码识别、rfid等技术，以实现行李的准确、高效传送。然而，在行李传输的最后环节，尤其是在行李从高速传输系统转移到乘客取行李的环形传输机时，仍存在一个亟待解决的问题。

2、当行李从高速传输系统转移至环形传输机时，由于行李箱本身具有一定的质量和速度，其在下落过程中会将重力势能转换为动能。当行李最终撞击到环形传输机的底部时，这种动能会以冲击力的形式释放出来，不仅可能导致行李箱本身的损坏，如边角磨损、外壳变形等，还可能对环形传输机的输送带造成损伤，缩短其使用寿命。现在有方式是工作人员拿着软垫子将下落的行李接一下，该方式耗费人力。

3、因此，如何在行李传输的最后环节提供一个有效的缓冲机制，以减少行李与输送带之间的冲击力，保护行李和输送带免受损伤成为了当前航空行李处理系统设计中亟待解决的重要问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种行李缓冲装置，其特征在于，包括：框架(1)；

2.根据权利要求1所述的一种行李缓冲装置，其特征在于，所述挡板组件(2)包括：伸缩箱(21)和前挡件(22)；

3.根据权利要求2所述的一种行李缓冲装置，其特征在于，所述前挡件(22)设置为硅胶。

4.根据权利要求2所述的一种行李缓冲装置，其特征在于，所述伸缩箱(21)的中部设置有支撑板(211)，所述支撑板(211)上开设有孔，用于减重。

5.根据权利要求1所述的一种行李缓冲装置，其特征在于，所述挡板组件(2)的两侧还设置有缓冲组件(4)。

6.根据权利要求5所述的一种行李...

【技术特征摘要】

1.一种行李缓冲装置，其特征在于，包括：框架(1)；

2.根据权利要求1所述的一种行李缓冲装置，其特征在于，所述挡板组件(2)包括：伸缩箱(21)和前挡件(22)；

3.根据权利要求2所述的一种行李缓冲装置，其特征在于，所述前挡件(22)设置为硅胶。

4.根据权利要求2所述的一种行李缓冲装置，其特征在于，所述伸缩箱(21)的中部设置有支撑板(211)，所述支撑板(211)上开设有孔，用于减重。

5.根据权利要求1所述的一种行李缓冲装置，其特征在于，所述挡板组件(2)的两侧还设置有缓冲组件(4)。

6.根据权利要求5所述的一种行李缓冲装置，其特征在于，所述缓冲组件(4)包括挡块(41)和液压器(42)；所述挡块(41)固定在档板组件上，所述液压器(42)设置在框架(1)上的前后部。

7.根据权利要求1所述的一种行李缓冲装置，其特征在于，动力组件(3)包括丝杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宗伟，王建业，贾环宇，盖中伟，
申请(专利权)人：青岛国橡航泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：