可调整高度的自行车座垫立管结构制造技术

本实用新型专利技术主要是提供一种可调整高度的自行车座垫立管结构，其主要包含有：相套设并作相对线径位移的一内座管以及一外管，所述的内座管设有两侧呈斜壁状的一调整槽，并在所述的调整槽底缘设有轴向排列的若干调整孔；所述的外管下方设有可有效闭塞其开口的一塞件，其中央延伸有预定高度的一定位杆；一弹性件，其一端穿设所述的定位杆外，另一端则抵接于所述的内座管；一调整制动组，是径向穿设于各所述的外管以及内座管的所述的调整槽部位，其具有预设部位可嵌设在其一各所述的调整孔内的一定位件，并在所述的定位件相对于所述的调整槽两侧斜壁处形成有可相抵接配合的锥状。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调整结构，特别是使用于自行车的座垫与座管之间， 以提供线径方式位移，所达到座垫高低位置调整，同时具有较佳调整操作的功 效者。
技术介绍
自行车座垫位置攸关于骑乘者的体型以及骑乘时的舒适度，因此在自行车 车架的座管以及座垫间的座垫立管上，增设具调整功能的结构设计，以符合各 种体型以及舒适性的需求。座垫立管的调整结构，以其调整功能区分者，大致可分为高度调整、前后调整、以及角度调整等；其中以座垫的高度调整结构，以操作方式又可分为手 控调整以及线控调整两种，提供使用者选用。针对具有座垫高度调整功能的座垫立管结构，请参照美国专利第6，354,557 号者，其主要包含有 一内套管可容设在自行车的一座管内，所述的内套管具 有一外环部可限制所述的内套管在所述的座管内的角度；轴向的一滑座杆，可位于所述的内套管的不同高度部位，且在支撑所述的座管相对部位的所述的滑 座杆上方； 一第一键槽，沿所述的滑座杆的纵向设置； 一支撑键，纵向贴设在 所述的内套管内缘；所述的支撑键受所述的第 一键槽内缘的导引以确实限位于 所述的第一键槽内以预防所述的座杆产生旋转； 一弹性元件大致上位于所述的 内套管，以使所述的内套管推动所述的滑座杆向上至相对于所述的内套管部位; 距间隔的若干贯孔，沿所述的第一键槽设置； 一锁固装置，大致上接设在所述 的支撑键上，且以解除所述的锁固装置锁设在所述的贯孔部位，可调整与所述 的滑座杆间的相关联动作，所述的滑座杆是可滑动在预设锁固位置之间以调整 高度位置； 一钢线，由所述的锁固装置延伸至自行车的驱动杆部位以控制所述 的锁固装置； 一穿孔，穿设于所述的外环部，沿所述的滑座杆一中心轴线的径 向设置，提供所述的钢线穿设所述的外环部；为所述的滑座杆的一最高限制装4置，其大致包含有可滑动在各所述的穿孔间的一栓件，设在所述的第一键槽内， 使所述的滑座杆上的所述的栓件并结合所述的支撑键朝上移动的极限位置上， 以操作者可限制其位置，达到准确地升高调整，人性化设置，理想的高度。上述构件中，其高度调整的控制方式主要为线控的应用，且其高度回复装 置是以偏设中心轴线的方式设在各所述的内套管以及座管间，配合所述的钢线不同高度的贯孔卡制，而达到座垫高度的调整。然而，所述的结构回复装置如弹簧，在其容堂内作压缩或回弹的线径动作时，容易产生摇摆晃动以致回复力耗损；此外，所述的内套管以及座管间因回 复装置以偏设中心轴线的设计，而使整体结构复杂，不容易加工以及组装，以 致制造成本提高；再者，所述的结构仅能以线控操作方式进行高度调整；另， 所述的支撑键在所述的第一键槽内位移时，如两元件的配合精度不佳时，所述 的支撑键在线径移动也会产生左右晃动以及撞击所述的第一键槽两侧壁的声 音。
技术实现思路
故本案技术设计人认为此类座垫高度调整结构仍有改善空间，故提供 另一种可手控以及线控，且具较佳调整操作性能以及高品质的自行车座垫高度 调整结构。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种可调整高度的自行车座垫立管结构，其特征在于，其主要包含有一内座管，其外缘预定部位轴向凹设有一调整槽，其两侧槽壁呈斜面状， 在所述的调整槽底缘设有轴向排列的若干调整孔；一外管，套设在所述的内座管的外缘，所述的内座管可在所述的外管内作 相对的线径位移， 一塞件，设在所述的外管下方端缘以有效闭塞其开口，在所 述的塞件中央朝所述的外管内部延伸有预定高度的一定位杆；一弹性件，设在所述的外管内，其一端穿设所述的定位杆外，另一端则抵 接于所述的内座管；一调整制动组，以各所述的外管以及内座管的径向穿设于所述的外管以及 所述的调整槽部位，并与所述的外管同时相对于所述的调整槽作线径位置变化， 其具有预设部位可嵌设在其一各所述的调整孔内的一定位件，并在所述的定位件相对于所述的调整槽两侧斜壁处形成有可相抵接配合的锥状，所述的定位件 以径向线径位移产生嵌设与否的状态切换。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于在 调整所述的内座管以及外管相对位置时，可提升调整槽以及定位件两者间的抵 接效果，并降低所述的弹性件因摆动而产生耗能的情形。具体来说1. 本技术提供一种可调整高度的自行车座垫立管结构，是在各所述的调 整控制组径向穿设于外管以及内座管，并使其定位件以及调整槽以斜面抵接设 计，可无需设定较高的配合精度，又能增加贴抵面积达到较佳的配合，降低噪 音的发生而具有较高品质的调整操控性能。2. 本技术提供一种可调整高度的自行车座垫立管结构，其具有供弹性件 穿设的定位杆设计，使弹性件在作动时降低左右晃动的情形，可降低回复力损 耗。3. 本技术提供一种可调整高度的自行车座垫立管结构，其构件简单，组 设容易，是可降低人工以及制造成本。附图说明图1为本技术一较佳实施例的立体外观示意图2为本技术一较佳实施例的立体分解示意图3为本技术一较佳实施例的平面剖视示意图一；图4为本技术一较佳实施例的平面剖视示意图二；图5为本技术一较佳实施例的平面剖视示意图三；图6为本技术一较佳实施例的使用状态示意图一；图7为本技术一较佳实施例的使用状态示意图二；图8为本技术一较佳实施例的使用状态示意图三；图9为本技术一较佳实施例的使用状态示意图四；图10为本技术另一实施例的立体外观示意图11为本技术另一实施例的立体分解示意图12为本技术另一实施例的平面剖视示意图一；图13为本技术另一实施例的平面剖视示意图二；图14为本技术另一实施例的平面剖视示意图三。附图标记说明内座管10;调整制动组40;调整槽11;定位件41;调整6孔12;嵌缘部411;限位缘13;斜抵部412;套设槽14;导件42;外管20;抵 接面421;塞件21;弹性件43;定位杆22;控制钮44;限位槽23;固定螺栓 45;间隙环24;控制线46;封盖25;防尘套50;弹性件30。具体实施方式首先请参照图l至图3，本技术所提供的一种可调整高度的自行车座垫 立管结构，是手控结构的应用者，其主要包含有 一内座管10、设在所述的内 座管外的一外管20、与设在各所述的内座管10以及外管20间的一弹性件30、 径向穿设于各所述的外管20以及内座管10的 一调整制动组40、以及套设在各 所述的外管20以及内座管10外部的一防尘套50。所述的内座管10,其外缘预定部位轴向凹设有一调整槽11，其两侧槽壁是 呈斜面状；在所述的调整槽11底缘-没有轴向排列的若干调整孔12;所述的内座 管10外缘壁预设部位设有凸状的一限位缘13;所述的内座管10下方内缘壁形 成有较大内径的一套设槽14。所述的外管20,套设在所述的内座管IO的外缘，4吏所述的内座管10可在 所述的外管10内作相对的线径位移； 一塞件21,设在所述的外管20下方端缘 以有效闭塞其开口；在所述的塞件21中央朝所述的外管10内部延伸有预定高 度的一定位杆22;所述的外管20内缘壁轴向设有长条凹状的一限位槽23,提 供所述的限位缘13可在其内作轴向线径移动；各所述的内座管10以及外管20 间具有间距；各所述的内座管10以及外管20预设部位设有两个间隙环24，分 别设在所述的内座管10下方处，以及所述的外管20上方内缘壁部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调整高度的自行车座垫立管结构，其特征在于，其主要包含有：　一内座管，其外缘预定部位轴向凹设有一调整槽，其两侧槽壁呈斜面状，在所述的调整槽底缘设有轴向排列的若干调整孔；　一外管，套设在所述的内座管的外缘，所述的内座管可在所述 的外管内作相对的线径位移，一塞件，设在所述的外管下方端缘以有效闭塞其开口，在所述的塞件中央朝所述的外管内部延伸有预定高度的一定位杆；　一弹性件，设在所述的外管内，其一端穿设所述的定位杆外，另一端则抵接于所述的内座管；　一调整制动 组，以各所述的外管以及内座管的径向穿设于所述的外管以及所述的调整槽部位，并与所述的外管同时相对于所述的调整槽作线径位置变化，其具有预设部位可嵌设在其一各所述的调整孔内的一定位件，并在所述的定位件相对于所述的调整槽两侧斜壁处形成有可相抵接配合的锥状，所述的定位件以径向线径位移产生嵌设与否的状态切换。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤玛士W瑞奇，
申请(专利权)人：瑞奇设计公司，
类型：实用新型
国别省市：US[美国]