【技术实现步骤摘要】
本技术涉及火车车头罩生产领域，尤其涉及一种火车车头罩生产用固定装置。
技术介绍
1、火车车头罩是指覆盖在火车机车前端的部件，通常用于保护机车内部设备、减少空气阻力以及美化外观，火车车头罩在生产过程中，一般需要在车头罩前面和侧面安装玻璃窗，安装时，一般是人工拿取，对准安装孔，并使用螺栓等工具安装。
2、但是安装螺栓时需要对准螺纹孔，对准螺纹孔需要一定精度，且玻璃窗重量较重，拿取时容易晃动，这导致螺纹孔对准困难，会花费较长时间，且人工拿取时稳定性差，容易导致玻璃窗掉落损坏，为此提出一种火车车头罩生产用固定装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种火车车头罩生产用固定装置，旨在改善了现有技术中安装玻璃窗时需要对准螺纹孔，对准螺纹孔需要一定精度，且玻璃窗重量较重，拿取时容易晃动，这导致螺纹孔对准困难，会花费较长时间的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：火车车头罩生产用固定装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有放置箱，所...
【技术保护点】
1.火车车头罩生产用固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有放置箱(2)，所述底板(1)的下表面设置有万向轮，所述底板(1)的上表面设置有调节组件，所述调节组件包括连接块(37)，所述连接块(37)的前表面设置有固定组件，所述固定组件包括支撑板(41)，所述支撑板(41)的前表面固定连接有空心管(42)，所述空心管(42)的内壁活塞连接有橡胶垫(45)，所述橡胶垫(45)的前表面固定连接有滑杆(43)，所述滑杆(43)的前表面固定连接有吸盘(44)。
2.根据权利要求1所述的火车车头罩生产用固定装置，其特征在于：所述固定组件还...
【技术特征摘要】
1.火车车头罩生产用固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有放置箱(2)，所述底板(1)的下表面设置有万向轮，所述底板(1)的上表面设置有调节组件，所述调节组件包括连接块(37)，所述连接块(37)的前表面设置有固定组件，所述固定组件包括支撑板(41)，所述支撑板(41)的前表面固定连接有空心管(42)，所述空心管(42)的内壁活塞连接有橡胶垫(45)，所述橡胶垫(45)的前表面固定连接有滑杆(43)，所述滑杆(43)的前表面固定连接有吸盘(44)。
2.根据权利要求1所述的火车车头罩生产用固定装置，其特征在于：所述固定组件还包括滑块(46)，所述空心管(42)底端的内壁开设有滑槽(401)，所述空心管(42)的左表面设置有气门芯(47)，所述空心管(42)的左表面设置有单向阀(48)。
3.根据权利要求1所述的火车车头罩生产用固定装置，其特征在于：所述调节组件还包括电机一(31)，所述电机一(31)的输出轴固定连接有螺纹杆一(32)，所述螺纹杆一(32)的外壁螺纹连接有移动块(33)，所述移动块(33)的上表面固定连接有支撑架(34)，所述支撑架(34)的上表面设置有电机二(35)，所述电机二(35)的输出轴固定连接有螺纹杆二(36)。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：王胜春，杨建军，王然，刘永胜，
申请(专利权)人：大连新意玻璃钢有限公司，
类型：新型
国别省市：
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