用于飞行器气体分配系统的止回阀和对应系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于飞行器气体分配系统的止回阀，该阀包括阀部件(9)，阀部件设有用于该阀部件的控制杆(10)，该阀部件意图在关闭位置与打开位置之间沿着第一轴线(X)滑动，在关闭位置中，阀部件在使用中与分配系统的座部(11)接合，在打开位置中，阀部件移动离开座部，阀包括第一弹簧(12)，第一弹簧布置在控制杆外部，并且在使用中倾向于将阀部件保持抵靠座部，阀包括一组件，该组件包括至少一个配重部(18)和第二弹簧(19)，它们至少部分地布置在控制杆内部，弹簧在其两端中的第一端连接到控制杆，并且在其两端中的第二端连接到配重部。本发明专利技术还涉及对应的系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种止回阀，该止回阀意图布置在诸如飞机、直升机的飞行器的气体分配系统中。本专利技术还涉及一种包括这种止回阀的飞行器的气体分配系统。

技术介绍

1、在飞行器中，出于安全原因，已知将惰性气体分配系统与飞行器的一个或多个燃料罐相关联。也称为惰性系统的惰性气体分配系统由此会产生惰性气体(氮气、二氧化碳等)，然后将其注入(一个或多个)储罐以降低爆炸风险。

2、惰性系统包括在所述系统的气体发生器与意图用于惰性化气体循环的(一个或多个)储罐之间行进的至少一个管道。这种管道通常配备有止回阀106，如图1所示。因此，这种止回阀106包括设置有控制杆110的阀主体109，阀主体109在以下位置之间滑动：

3、-关闭位置，在该关闭位置中，阀主体109搁置在止回阀106的主体的座部111上；以及

4、-打开位置，在该打开位置中，阀主体109移动离开座部111。

5、弹簧112也布置为使其第一端连接到阀主体109，其第二端连接到止回阀106的主体，以将阀主体109保持在关闭位置。

6、因此，止回阀109允许惰本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞行器的气体分配系统，所述气体分配系统包括止回阀，所述阀包括阀主体(9)，所述阀主体设有所述阀主体的控制杆(10)，所述阀意图在关闭位置与打开位置之间沿着第一轴线(X)滑动，在所述关闭位置中，所述阀在使用中与所述分配系统的座部(11)接合，而在所述打开位置中，所述阀主体移动离开所述座部，所述阀包括至少一个第一弹簧(12)，所述第一弹簧布置在所述控制杆外部，并且在使用中倾向于将所述阀主体保持抵靠所述座部，所述阀包括一组件，所述组件包括至少一个配重部(18)和至少一个第二弹簧(19)，所述第二弹簧至少部分地布置在所述控制杆内部，所述第二弹簧在其两端中的第一端连接到所述控制杆，并且在其...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种飞行器的气体分配系统，所述气体分配系统包括止回阀，所述阀包括阀主体(9)，所述阀主体设有所述阀主体的控制杆(10)，所述阀意图在关闭位置与打开位置之间沿着第一轴线(x)滑动，在所述关闭位置中，所述阀在使用中与所述分配系统的座部(11)接合，而在所述打开位置中，所述阀主体移动离开所述座部，所述阀包括至少一个第一弹簧(12)，所述第一弹簧布置在所述控制杆外部，并且在使用中倾向于将所述阀主体保持抵靠所述座部，所述阀包括一组件，所述组件包括至少一个配重部(18)和至少一个第二弹簧(19)，所述第二弹簧至少部分地布置在所述控制杆内部，所述第二弹簧在其两端中的第一端连接到所述控制杆，并且在其两端中的第二端连接到所述配重部，壳体(13)设置在所述控制杆(10)中，以便在所述控制杆的第一端处与连接到所述阀主体的端相对的第一轴向端敞开，并且在与所述第一轴向端相对的第二轴向端处是无出口的。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制杆(10)仅被部分地挖空。

3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·沃兹，
申请(专利权)人：赛峰航空系统公司，
类型：发明
国别省市：