一种铁路货车下侧门批量拆装装置制造方法及图纸

本技术涉及一种铁路货车下侧门批量拆装装置，包括安装在机座上的装配台，以及固定在装配台上的辅吊总成、侧栏、围栏、承托部、一对卡挡部和U型块。侧栏与围栏相对地设在长度方向上的两侧，承托部位于二者之间，卡挡部分别位于侧栏与托架之间和围栏与托架之间。承托部包括托架、挡栏一和挡栏二，挡栏一的高度大于挡栏二的高度。卡挡部包括沿宽度方向相间分布的多个卡板，货车车门的下部能插入至相邻的两个卡板之间。U型块与挡栏二处在同一侧且位于挡栏二的外部。货车车门的下部能插入至U型块的槽口内。本专利用在货车车门的拆装作业中后，不仅能减轻作业人员的劳动强度，还能减少作业人员的人数以及提高作业效率，减小作业安全隐患风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路货运列车的车门领域，具体涉及一种铁路货车下侧门批量拆装装置。

技术介绍

1、在以往的货车车门拆装作业中，由于缺少专门的拆装工装，完成外形相对较大、重量相对较重的车门拆装作业，需要多人配合完成，虽然能够借用天车/电葫芦辅吊、叉车举升等配合着完成作业过程，但还是要靠多个人一起抬扶着车门来完成安装和拆卸作业。因此造成车门拆装作业中，拆装人员的作业强度大、工作效率低且具有较高的作业安全风险。

技术实现思路

1、本技术提供的一种铁路货车下侧门批量拆装装置，用在货车车门的拆装作业中后，不仅能减轻作业人员的劳动强度，而且还能减少作业人员的人数以及提高作业效率，减小作业安全隐患风险。

2、本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种铁路货车下侧门批量拆装装置，包括：

3、装配台，安装在机座上部；

4、辅吊总成，固定在所述装配台上部的一侧边角位置；包括立杆部和吊臂部，所述立杆部的下端与所述装配台连接，所述吊臂部横平地铰接在所述立杆部的上端且使所述吊臂部能在平面内旋转；所述吊臂部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路货车下侧门批量拆装装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铁路货车下侧门批量拆装装置，其特征在于：所述机座上安装有升降总成且升降总成能驱使所述装配台相对所述机座在竖直方向上升降移动。

3.根据权利要求1或2所述的铁路货车下侧门批量拆装装置，其特征在于：在所述装配台上设有滑座总成且所述承托部、所述卡挡部和所述U型块均固定安装在所述滑座总成的滑座体上；所述滑座总成能相对所述装配台在宽度方向上作直线往复移动。

4.根据权利要求3所述的铁路货车下侧门批量拆装装置，其特征在于：还包括挡杆；在所述装配台上的设有所述挡栏一的一侧固定设有两个立杆...

【技术特征摘要】

1.一种铁路货车下侧门批量拆装装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铁路货车下侧门批量拆装装置，其特征在于：所述机座上安装有升降总成且升降总成能驱使所述装配台相对所述机座在竖直方向上升降移动。

3.根据权利要求1或2所述的铁路货车下侧门批量拆装装置，其特征在于：在所述装配台上设有滑座总成且所述承托部、所述卡挡部和所述u型块均固定安装在所述滑座总成的滑座体上；所述滑座总成能相对所述装配台在宽度方向上作直线往复移动。

4.根据权利要求3所述的铁路货车下侧门批量拆装装置，其特征在于：还包括挡杆；在所述装配台上的设有所述挡栏一的一侧固定设有两个立杆且使两个立杆分别靠向所述侧栏和所述围栏；所述挡杆的一端与一个立杆的上端枢轴地匹配，另一端与固定在另一个立杆上部的卡口匹配；所述挡杆在竖直面内旋转时能从所述卡口上方向下插入在所述卡口内，使所述挡杆能横平地保持在所述挡栏一的上方。

5.根据权利要求1或2所述的铁路货车下侧门批量拆装装置，其特征在于：在所述装配台上设有滑座总成且所述u型块固定安装在所述滑座总成的滑座体上；所述滑座总成能相对所述装配台在宽度方向上作直线往复移动。

6.根据权利要求5所述的铁路货车下侧门批量拆装装置，其特征在于：还包括挡杆；在所述装配台上的设有所述挡栏一的一侧固定设有两个立杆且使两个立杆分别靠向所述侧栏...

【专利技术属性】
技术研发人员：高善兵，王德明，赵志春，焦叙涛，房宏志，高延鹏，刘波，吴玉源，闵令建，王汝峰，宋钦荣，陈昌涛，李春青，刘少瑛，刘加瑞，殷明海，宋金建，费向超，尹继承，
申请(专利权)人：中国铁路济南局集团有限公司济南西车辆段，
类型：新型
国别省市：