可翻转包边玻璃及车门总成制造技术

技术编号:44138519 阅读:29 留言:0更新日期:2025-01-29 10:16
本申请提供了一种可翻转包边玻璃及车门,可翻转包边玻璃包括第一玻璃板、第二玻璃板、包边和转动机构。第二玻璃板与第一玻璃板并排布置,第二玻璃板与所述第一玻璃板之间具有间隙。包边至少部分包覆第一玻璃板和第二玻璃板之间的间隙。连接件设置于第一玻璃板或第二玻璃板上,用于与第一配合件或第二配合件固定连接。所述第一玻璃板固定于第一配合件,所述第二玻璃板可拆卸地与所述第二配合件连接。区别于现有技术,上述技术方案的第二玻璃板可相对第一玻璃板转动,与第一玻璃板形成夹角,方便工作人员进行拆卸、更换等操作,无需拆卸整片侧围角窗。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车玻璃,具体涉及一种可翻转包边玻璃及车门总成


技术介绍

1、一般乘用车或商用车的侧围角窗安装在车身的固定钣金上,根据装车位置的前后,称呼为前侧围角窗、后侧围角窗等。出于车身造型设计和可维修性等方面考虑,如图1所示,前侧围角窗10的车身钣金可能会设计成两块钣金。其中一块钣金为车身的固定钣金,后面称侧围钣金,提供侧围角窗的主要安装结构;一块为翼子板钣金,延伸到车身前面的部位。其中翼子板钣金存在较高的更换频率,如发生了碰撞、刮蹭的售后维修,要求翼子板钣金要便于拆卸。

2、当需要更换翼子板时,需要先切割开车身胶,使得侧围角窗与钣金分离,然后将侧围角窗从车身取下。取下角窗后,通过工具将翼子板钣金拆离,进行维修或更换操作。以上工序完成后,再依次将翼子板钣金安装到侧围钣金上,然后将新的侧围角窗通过车身胶粘结到侧围钣金上。以上工序需要先拆卸整块侧围角窗,再拆卸翼子板钣金,工序复杂,拆卸麻烦。


技术实现思路

1、鉴于上述问题,需要提供一种方便拆卸的前侧围角窗的技术方案,用以解决现有技术存在的前侧围角窗本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可翻转包边玻璃,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述包边在所述间隙处设有缺口。

3.如权利要求1所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,还包括:

4.如权利要求3所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述转动机构包括:

5.如权利要求4所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述第一连接片与所述第一玻璃板平行,所述第二连接片与所述第二玻璃板平行。

6.如权利要求4所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述第一连接片和第二连接片通过机械连接、粘合或注塑的方式与所述包边固定连接。

7.如权利要求...

【技术特征摘要】

1.一种可翻转包边玻璃,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述包边在所述间隙处设有缺口。

3.如权利要求1所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,还包括:

4.如权利要求3所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述转动机构包括:

5.如权利要求4所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述第一连接片与所述第一玻璃板平行,所述第二连接片与所述第二玻璃板平行。

6.如权利要求4所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述第一连接片和第二连接片通过机械连接、粘合或注塑的方式与所述包边固定连接。

7.如权利要求6所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述第一连接片设有沿厚度方向的第一通孔,所述第二连接片设有沿厚度方向贯穿所述第二连接片的第二通孔;

8.如权利要求7所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述第一紧固件和所述第二紧固件的其中一端均被包覆于所述包边内。

9.如权利要求3所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述转动结构设有限位结构,用于限定所述第二连接片相对第一连接片的转动角度。

10.如权利要求9所述的可翻转包边玻璃,其特征在于,所述限位结构包括限位环,所述限位环可转动地套设于所述转动杆上,所述限位环设有开口,所述开口具有第一端和第二端,所述第一连接片穿过所述开口与所述转动杆连接,所述限位环与所述第二连接片连接,所述第一连接片相对所述限位环在所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张金泉陈炤余文娟高耕
申请(专利权)人:福耀玻璃工业集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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