一种相邻铁路箱梁梁端联接结构制造技术

本技术涉及一种相邻铁路箱梁梁端联接结构，包括钢筋结构组件和混凝土；在两端箱梁之间设置所述钢筋结构组件，并在所述钢筋结构组件上浇筑所述混凝土，用于两端所述箱梁之间连接。所述钢筋结构组件包括多个预埋套筒、多根竖向钢筋、多根横向钢筋和多根纵向钢筋；所述箱梁的侧壁及顶面都连接有多个所述预埋套筒，多根所述横向钢筋的两端都连接所述箱梁侧壁连接的所述预埋套筒，多根所述竖向钢筋的上端连接所述箱梁顶面连接的所述预埋套筒；多根所述纵向钢筋连接在多根所述横向钢筋与多根所述竖向钢筋的连接交叉点处。本技术保证了结构的稳定和安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及相邻铁路箱梁梁端联接结构。

技术介绍

1、铁路是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

2、随着我国经济的快速发展，铁路网络不断发展，四线铁路连续梁建设规模不断加大，而现有的与连续梁相邻的两孔简支箱梁存在整体性、抗弯能力和抗扭能力不足的问题，影响结构的安全和稳定，因此针对以上问题提出一种相邻铁路箱梁梁端联接结构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有的缺陷而提供的一种相邻铁路箱梁梁端联接结构，保证了结构的稳定和安全。

2、实现上述目的的技术方案是：一种相邻铁路箱梁梁端联接结构，包括钢筋结构组件和混凝土；

3、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种相邻铁路箱梁梁端联接结构，其特征在于，包括钢筋结构组件和混凝土(6)；

【技术特征摘要】

1.一种相邻铁路箱梁梁端联接结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁伟明，林生，徐志祥，张爱刚，曾涛，蔡文武，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：