一种防台型FSRU系泊系统技术方案

一种防台型FSRU系泊系统，多个靠船墩在海上排列成一排，FSRU船舶横靠在靠船墩上，多个靠船墩位于FSRU船舶的中部，其分布范围不小于FSRU船舶的40%，LNG船舶横靠在FSRU船舶外侧，FSRU船舶与LNG船舶之间设置有橡胶护舷。靠船墩两端对称设置有两个FSRU系船墩和一个LNG系船墩，两个FSRU系船墩在靠船墩侧后方并排设置，远离最外侧的靠船墩至少40m，LNG系船墩与靠船墩位于同一水平线上。FSRU系船墩、LNG系船墩、靠船墩通过过桥顺次连接，FSRU系船墩与FSRU船艏艉两端相系泊，LNG系船墩与LNG船舶相系泊。本发明专利技术大大提高了FSRU船的抗风能力，弥补了现有FSRU船无法抵抗台风情况，从而降低后期FSRU船的安装和维护成本，适合于长期系泊使用，解决了传统串靠建造周期长、费用高的缺点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种防台型fsru系泊系统。

技术介绍

1、近年来，因液化天然气lng具有的安全性高和运输方便等优势，使其应用范围越来越广泛，正成为世界能源产业的新宠。作为当今国际海洋工程的新型髙端设备，海上液化天然气浮式存储和再气化装置(fsru船)可作为海上终端为陆上提供天然气，其功能相当于一座海上可移动式液化天然气存储、再气化和向陆上供应天然气的天然气站。

2、然而，fsru船的选址受到当地环境的影响，通常需要选择在海况和缓的区域，我国沿海多数区域会遭受台风的侵扰，传统的fsru船系泊方式难以抵抗台风海况，在风级较高的情况下，fsru船需要与终端断开，系泊缆索解脱，并将fsru船迁移到安全的锚地，等台风过后重新安装，造成了后期维护安装成本的增加，降低了fsru船的运营效率；尤其是东南沿海，台风频繁，并且日常海况相对也比较恶劣，应用传统fsru船与lng船的旁靠系泊方案，外输窗口期过短短，无法有效的实施应用到海况恶劣的海域，因此有必要进一步提升fsru永久系泊以及fsru-lng船联合系泊下的抵抗环境等级。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防台型FSRU系泊系统，其特征在于，海上固定有多个靠船墩(3)，多个靠船墩排列成一排，多个靠船墩之间存在间距，FSRU船舶(1)横靠在靠船墩上，多个靠船墩位于FSRU船舶的中部，其分布范围不小于FSRU船舶的40%，LNG船舶(2)横靠在FSRU船舶外侧，FSRU船舶与LNG船舶之间设置有橡胶护舷(11)；

2.根据权利要求1所述的一种防台型FSRU系泊系统，其特征在于，靠船墩采用打桩的方式固定。

3.根据权利要求1所述的一种防台型FSRU系泊系统，其特征在于，靠船墩与FSRU船舶之间设置有靠船墩护舷(8)。

4.根据权利要求1所述的一种防台型...

【技术特征摘要】

1.一种防台型fsru系泊系统，其特征在于，海上固定有多个靠船墩(3)，多个靠船墩排列成一排，多个靠船墩之间存在间距，fsru船舶(1)横靠在靠船墩上，多个靠船墩位于fsru船舶的中部，其分布范围不小于fsru船舶的40%，lng船舶(2)横靠在fsru船舶外侧，fsru船舶与lng船舶之间设置有橡胶护舷(11)；

2.根据权利要求1所述的一种防台型fsru系泊系统，其特征在于，靠船墩采用打桩的方式固定。

3.根据权利要求1所述的一种防台型fsru系泊系统，其特征在于，靠船墩与fsru船舶之间设置有靠船墩护舷(8)。

4.根据权利要求1所述的一种防台型fsru系泊系统，其特征在于，护舷最大变形量至少为1.5米。

5.根据权利要求1所述的一种防台型fsru系泊系统，其特征在于，fsru船舶艏部和娓部甲板上固定有多个绞车(9)，fsru系泊横缆通过绞车进行预张力的调节和锁定。

6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭东升，黎林，王晓阳，叶小嵘，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：