薄板装配焊接门架制造技术

技术编号:44104081 阅读:19 留言:0更新日期:2025-01-24 22:31
本发明专利技术提供一种薄板装配焊接门架,其包括机架和驱动机构,驱动机构的齿轮位于轨道具有齿条的第一侧,该薄板装配焊接门架还包括间隙稳定机构,间隙稳定机构包括支架、支座、连接轴、螺栓和弹性件。支架具有沿竖直方向贯穿支架的第一通孔和第二通孔,第一通孔供驱动机构穿设;支座固定在机架上,支座具有沿竖直方向贯穿支座的第三通孔;连接轴穿设于第二通孔和第三通孔中;沿齿轮的啮合方向,螺栓与位于轨道没有齿条的第二侧的机架螺纹连接,且螺栓的头部位于轨道的第一侧;沿弹性件的压缩方向,弹性件的第一端与螺栓的头部抵接,弹性件的第二端与支架抵接。通过设置间隙稳定机构,保证齿轮和齿条之间没有间隙,从而减少机架的抖动和晃动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶制造领域,特别涉及一种薄板装配焊接门架


技术介绍

1、薄板装配焊接门架是船舶分段纵骨定位安装和焊接的重要设备。它主要由机架和焊接小车组成,机架两侧各有一对走轮在两侧轨道上,轨道侧面装有齿条,机架两侧各有一个驱动器,驱动器上的齿轮与轨道上的齿条啮合传动,实现机架的前后移动。机架行走的稳定性直接影响焊接质量。焊接精度标准及焊接质量能否达到要求,直接影响后道分段装配质量。若焊接精度和质量累积误差,会导致船体分段装配返工,影响造船进度。

2、现有技术中,机架纵向驱动机构的齿条与齿轮啮合间隙依靠偏心轴承来调整,受运动摩擦会产生齿条与齿轮磨损以及轴承损坏导致间隙误差,从而引起机架的抖动和晃动。且由于轨道直线度偏差,齿轮齿条啮合间隙调整不方便,对角线偏差等原因,需要经常调整齿轮间隙,齿轮寿命缩短、停机维修时间长。


技术实现思路

1、本专利技术主要解决的技术问题是为了克服现有技术中用于薄板装配焊接门架在行走时产生抖动和晃动的缺陷,提供一种薄板装配焊接门架。

2、本专利技术是通过下述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种薄板装配焊接门架,其包括机架和驱动机构,定义轨道具有齿条的一侧为第一侧,轨道没有齿条的一侧为第二侧,所述驱动机构的齿轮位于所述第一侧,其特征在于,所述薄板装配焊接门架还包括间隙稳定机构,所述间隙稳定机构包括:

2.如权利要求1所述的薄板装配焊接门架,其特征在于,所述弹性件为螺旋弹簧,所述螺旋弹簧套设在所述螺栓的外周侧。

3.如权利要求1所述的薄板装配焊接门架,其特征在于,所述支架还具有沿齿轮的啮合方向贯穿所述支架的第四通孔,所述螺栓的螺杆穿设于所述第四通孔中。

4.如权利要求1所述的薄板装配焊接门架,其特征在于,所述第一通孔的内周侧与所述驱动机...

【技术特征摘要】

1.一种薄板装配焊接门架,其包括机架和驱动机构,定义轨道具有齿条的一侧为第一侧,轨道没有齿条的一侧为第二侧,所述驱动机构的齿轮位于所述第一侧,其特征在于,所述薄板装配焊接门架还包括间隙稳定机构,所述间隙稳定机构包括:

2.如权利要求1所述的薄板装配焊接门架,其特征在于,所述弹性件为螺旋弹簧,所述螺旋弹簧套设在所述螺栓的外周侧。

3.如权利要求1所述的薄板装配焊接门架,其特征在于,所述支架还具有沿齿轮的啮合方向贯穿所述支架的第四通孔,所述螺栓的螺杆穿设于所述第四通孔中。

4.如权利要求1所述的薄板装配焊接门架,其特征在于,所述第一通孔的内周侧与所述驱动机构抵接。

5.如权利要求1所述的薄板装配焊接门架,其特征在于,所述支架和所述支座通过所述连接轴铰接。

6.如权利要求5所述的薄板装配焊接门架,其特征在于,所述间隙稳定机构还包括轴承,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:时丕丕
申请(专利权)人:上海外高桥造船有限公司
类型:发明
国别省市:

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