【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及供油系统，尤其涉及一种多台柴油发电机载车燃油自动供给系统。
技术介绍
1、大型柴油发电机载车，需要充足的燃油供给，油箱布置在底盘上，但是底盘空间有限，所以需要布置双油箱，来尽最大限度增加燃油贮存量，来支持柴油发电机组的消耗；副油箱的搭载能有效提高车辆的续航能力，不过多数车辆需要操作主副油箱切换，使用和操作不便利，虽然是有副油箱的存在，但是使用繁琐，不能达到高度的自动化。
2、目前的双油箱燃油供给系统，都是主油箱的容积大于副油箱的容积，使用时，优先使用主油箱的燃油，副油箱的燃油主要是用来应急，并没有被提高到和主油箱一样重要的地位，实际燃油加注量还是主要以主油箱的容积作为主要参数，续航效果差。
3、同时，当重型车辆搭载耗电设备时，例如野外探测设备等，需要保持多台柴油发电机组的长时间并机使用，要求及时并方便的加注燃油，来解决大量燃油消耗的需求。如果每台车有俩油箱，多台车则有多个油箱，采取一般方式去加注，只能是逐个油箱口加注，加注效率低，加注过程需要多次移动燃油车及来回拖动加油枪，实际使用十分不便。
...【技术保护点】
1.一种多台柴油发电机载车燃油自动供给系统，其特征在于，包括：副油箱(1)、主油箱(2)以及用于连通主油箱(2)和副油箱(1)的连通管(3)；所述主油箱(2)的上部连通发动机进油管(4)和发动机回油管(5)；所述副油箱(1)的上部设置第一加注口(101)和第一通气管(102)；所述主油箱(2)的上部设置第二加注口(201)和第二通气管(202)。
2.根据权利要求1所述的一种多台柴油发电机载车燃油自动供给系统，其特征在于，所述主油箱(2)的内部设置有文丘里管(6)。
3.根据权利要求2所述的一种多台柴油发电机载车燃油自动供给系统，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种多台柴油发电机载车燃油自动供给系统，其特征在于，包括：副油箱(1)、主油箱(2)以及用于连通主油箱(2)和副油箱(1)的连通管(3)；所述主油箱(2)的上部连通发动机进油管(4)和发动机回油管(5)；所述副油箱(1)的上部设置第一加注口(101)和第一通气管(102)；所述主油箱(2)的上部设置第二加注口(201)和第二通气管(202)。
2.根据权利要求1所述的一种多台柴油发电机载车燃油自动供给系统，其特征在于，所述主油箱(2)的内部设置有文丘里管(6)。
3.根据权利要求2所述的一种多台柴油发电机载车燃油自动供给系统，其特征在于，所述文丘里管(6)同时与主油箱(2)、连通管(3)和发动机进油管(4)连通。
4.根据权利要求3所述的一种多台柴油发电机载车燃油自动供给系统，其特征在于，所述文丘里管(6)竖直设置在主油箱(2)的内腔底部，且与主油箱(2)的底部存在间距。
5.根据权利要求4所述的一种多台柴...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，张星，张新，马昊成，蔡旭东，
申请(专利权)人：北京机械设备研究所，
类型：发明
国别省市：
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