【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种发动机停机控制方法及相关装置。
技术介绍
1、随着汽车技术和新能源技术的发展，混合动力汽车越来越多，某些类型的混合动力汽车，例如应用专用混合动力变速箱(dedicated hybrid transmission，dht)系统的混合动力汽车，在发动机停机的过程中，发动机的转速变化产生的扭矩作用于车轮端，导致车身出现振动，给用户带来了不好的乘车体验。
2、应用于混合动力汽车中的系统(简称混合动力系统)通常包括发动机、驱动电机、发电机等部件，在相关技术中，通常通过驱动电机输出补偿扭矩的方式抑制振动，然而该方式无法适用于于混合动力汽车发动机停机的各个阶段，抑制振动的效果欠佳。
技术实现思路
1、针对上述问题，本申请提供一种发动机停机控制方法及相关装置，用于解决在发动机停机过程中抑制振动效果欠佳的问题。
2、基于此，本申请公开了如下技术方案：
3、第一方面，本申请实施例提供了一种发动机停机控制方法，应用于混合动力汽车，所述混合动力...
【技术保护点】
1.一种发动机停机控制方法，其特征在于，应用于混合动力汽车，所述混合动力汽车包括发动机和制动器，所述发动机用于为所述混合动力汽车提供动力，所述制动器用于锁止所述发动机的输出轴，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述发动机转速小于或等于第二转速阈值，且所述发动机转速大于第一转速阈值，所述第二转速阈值小于所述发动机怠速，所述第二转速阈值是基于所述发动机转速下降过程中进入车辆振动最大区间确定的，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第j秒的发动机最优转速，确定所述第j秒的第三反向扭矩，包括：
4.根...
【技术特征摘要】
1.一种发动机停机控制方法，其特征在于，应用于混合动力汽车，所述混合动力汽车包括发动机和制动器，所述发动机用于为所述混合动力汽车提供动力，所述制动器用于锁止所述发动机的输出轴，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述发动机转速小于或等于第二转速阈值，且所述发动机转速大于第一转速阈值，所述第二转速阈值小于所述发动机怠速，所述第二转速阈值是基于所述发动机转速下降过程中进入车辆振动最大区间确定的，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第j秒的发动机最优转速，确定所述第j秒的第三反向扭矩，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第j秒的补偿扭矩通过如下方式确定得到：...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭斌扬，黄倩倩，邓金涛，潘秉钰，刘婷，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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