【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆检测，具体说是一种无轨车辆震动检测用外置式挂载检测装置。
技术介绍
1、隧道无轨车辆是隧道工程中用于运输物料、设备或人员的非轨道式车辆，隧道无轨车辆种类繁多，但多为燃油式动力、轮胎走行的自卸卡车，载重量从2吨到25吨不等，为了适应隧道内的特殊环境，部分车辆还采用了铰接车身或双向驾驶的坑道专用设计。此外，随着技术的发展，电动无轨平车也逐渐应用于隧道工程中，它们采用电力驱动，更加环保且节能。
2、如中国专利公开号为cn116447198a的一种液压马达输出轴震动检测机构及方法，包括安装底板，所述安装底板的底部设有可进行移动的移动装置，所述安装底板为水平设置且上端面固定有安装板，所述安装板的上侧开设有凹槽，所述安装板的内部且位于所述凹槽的右侧开设有安装槽，所述凹槽的内部设有移动机构，所述移动机构的顶部设有连接板，所述连接板的顶部设有可对液压马达进行夹持固定的夹持组件。
3、如中国专利公开号为cn103927870a的一种基于多个震动检测传感器的车辆检测装置，包括震动检测单元、震动信号调理电路、数据采集...
【技术保护点】
1.一种无轨车辆震动检测用外置式挂载检测装置，包括定位部件(1)，所述定位部件(1)的前端固定安装有辅助部件(2)，所述定位部件(1)的顶部两端固定安装有把手(3)，其特征在于：所述定位部件(1)包括对位装置(4)和支撑装置(5)，所述对位装置(4)对称固定安装在支撑装置(5)的内部顶端，所述支撑装置(5)包括吸盘(11)、定位腔体(12)、按钮开关(13)、真空泵(14)、卡槽(15)、支撑顶板(16)、光电感应器(17)、覆盖板(18)、第一气管(19)和延伸支架(20)，所述覆盖板(18)固定安装在定位腔体(12)的顶端，所述支撑顶板(16)对称固定安装在覆盖板...
【技术特征摘要】
1.一种无轨车辆震动检测用外置式挂载检测装置，包括定位部件(1)，所述定位部件(1)的前端固定安装有辅助部件(2)，所述定位部件(1)的顶部两端固定安装有把手(3)，其特征在于：所述定位部件(1)包括对位装置(4)和支撑装置(5)，所述对位装置(4)对称固定安装在支撑装置(5)的内部顶端，所述支撑装置(5)包括吸盘(11)、定位腔体(12)、按钮开关(13)、真空泵(14)、卡槽(15)、支撑顶板(16)、光电感应器(17)、覆盖板(18)、第一气管(19)和延伸支架(20)，所述覆盖板(18)固定安装在定位腔体(12)的顶端，所述支撑顶板(16)对称固定安装在覆盖板(18)的底端，所述光电感应器(17)固定安装在支撑顶板(16)的两侧中心，所述卡槽(15)对称开设在定位腔体(12)的内部两侧，所述真空泵(14)固定安装在定位腔体(12)的内部两端，所述按钮开关(13)固定安装在定位腔体(12)的两端，所述延伸支架(20)固定安装在定位腔体(12)的两侧，所述吸盘(11)固定安装在延伸支架(20)的底部两端，所述第一气管(19)固定安装在吸盘(11)和真空泵(14)之间。
2.根据权利要求1所述的一种无轨车辆震动检测用外置式挂载检测装置，其特征在于：所述对位装置(4)包括对位板(6)、第一复位弹簧(7)、竖板(8)、震动检测仪(9)和卡键(10)，所述卡键(10)固定安装在竖板(8)的两端，所述震动检测仪(9)固定安装在竖板(8)的底端，所述第一复位弹簧(7)对称固定安装在竖板(8)的顶端，所述对位板(6)固定安装在竖板(8)的两侧顶端。
3.根据权利要求2所述的一种无轨车辆震动检测用外置式挂载检测装置，其特征在于：所述辅助部件(2)包括延伸装置(21)和同步装置(22)，所述同步装置(22)固定安装在延伸装置(21)的两端。
4.根据权利要求3所述的一种无轨车辆震动检测用外置式挂载检测装置，其特征在于：所述延伸装置(21)包括导流板(23)、后端支架(24)、齿轮(25)、齿条(26)、活动板(27)、导向横架(28)、接触前板(29)、侧端支架(30)和第二复位弹簧(31)，所述导流板(23)转动安装在后端支架(24)的前端上，所述齿轮(25)固定安装在导流板(23)的两侧前端，所述侧端支架(30)对称固定安装在后端支架(24)靠近齿轮(25)的两侧，所述导向横架(28)对称固定安装在两个所述侧端支架(30)之间，所述活动板(27)滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：温建伟，曹鑫，姜志功，吴楠，宋东峰，李悦，柳伟利，王善健，陈炜坪，赵洲，滕雨桐，
申请(专利权)人：山金重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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