【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆底盘件，具体涉及一种转向桥的轮胎充气结构及转向桥。
技术介绍
1、传统的商用车的转向车桥上未配置轮胎自动充气结构，车辆行驶过程中如出现胎压降低或漏气时，会对车辆的安全性造成较大的影响。为解决此问题，现有的一些车辆的转向桥上通常配置有轮胎充气结构，通过轮胎充气结构将车辆的气源与轮胎连通，当检测到胎压过低时，通过轮胎充气结构将气体从气源引入轮胎中，以使胎压保持在能够使轮胎正常工作的状态。
2、然而，现有转向桥的轮胎充气结构中，由于转向桥的轮端结构是可转动的连接在车桥端部的，通过管路将轮胎与车辆上的气源连通的轮胎充气结构中的管路很难在车桥上被合理布置，管路与车桥的轴头、轮毂产生干涉，使轮胎充气结构不能够稳定的工作，且设置在转向桥转动部分处的管路增大了转向桥的维护难度。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术的目的一是提出一种转向桥的轮胎充气结构，其具有较高的稳定性，且可降低转向桥的维护难度。
2、本技术的目的二是提出一种转向桥。
3、为实现...
【技术保护点】
1.转向桥的轮胎充气结构，其特征在于，包括车桥、转向节、轮毂以及轮毂盖，转向节通过转向主销可转动的连接在车桥的端部，转向节上设置有轴头，轮毂通过轴承可转动的连接在轴头上，轮毂盖连接在轮毂的外侧端；
2.如权利要求1所述的转向桥的轮胎充气结构，其特征在于，轴头上设置有由其外端面向内延伸的第一凹位；轮毂盖包括与轮毂连接的侧壁、以及位于侧壁外侧端部的端壁，端壁的内表面设置有一向外延伸的第二凹位，连接管的两端分别穿接在第一凹位和第二凹位中，连接管与第一凹位之间设置有第一密封组件，连接管与第二凹位之间设置有第二密封组件。
3.如权利要求2所述的转向桥的轮...
【技术特征摘要】
1.转向桥的轮胎充气结构，其特征在于，包括车桥、转向节、轮毂以及轮毂盖，转向节通过转向主销可转动的连接在车桥的端部，转向节上设置有轴头，轮毂通过轴承可转动的连接在轴头上，轮毂盖连接在轮毂的外侧端；
2.如权利要求1所述的转向桥的轮胎充气结构，其特征在于，轴头上设置有由其外端面向内延伸的第一凹位；轮毂盖包括与轮毂连接的侧壁、以及位于侧壁外侧端部的端壁，端壁的内表面设置有一向外延伸的第二凹位，连接管的两端分别穿接在第一凹位和第二凹位中，连接管与第一凹位之间设置有第一密封组件，连接管与第二凹位之间设置有第二密封组件。
3.如权利要求2所述的转向桥的轮胎充气结构，其特征在于，连接管固定连接在轮毂盖上以使连接管与轮毂盖固定配合，连接管穿接到第一凹位的一端与轴头可转动的配合，第一密封组件包括导向环、以及两个密封环，导向环、两个密封环均嵌置在第一凹位内并与第一凹位的周壁固定配合，导向环、两个密封环均套设在连接管的一端并与连接管可转动的配合，两个密封环分别位于导向环的两侧以密闭连接管与第一凹位周壁之间的间隙；第二通孔的一端延伸至第一凹位的内端壁以与连接管连通。
4.如权利要求3所述的转向桥的轮胎充气结构，其特征在于，连接管穿接到第二凹位的一端通过一横穿连接管的固定销连接在轮毂盖上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，李金岳，刘爱萍，李春光，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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