【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种配备燃料电池系统和牵引电池的电动车辆的运行方法。
技术介绍
1、配备主驱动装置和牵引电池(也称为hv电池或高压电池)的混合动力车的典型问题是如何分配电池和其他驱动装置的功率。最佳利用电池的前提是，能够可靠评估电池电力消耗增大的路段以及产生大量回收能量且需要存储到电池中的路段。
2、对于配备内燃机和附加蓄电池的混合动力车，ep 3 124 302 a1描述一种控制装置，所述控制装置能够根据导航系统预先规划的路线，在上坡或下坡之前相应调整电池的充电状态，从而实现能源优化。其中所述结构的问题在于，它只有在按照导航设备规划的路线行驶时才能发挥作用。其前提是使用导航系统，并且使用者主动输入路线目的地。除此之外，还要求车辆驾驶员严格按照所述路段行驶并且不偏离规划路线。一旦偏离就需要进行复杂的重新计算，而这在路线变更时可能已无法实现电池充电状态的最优调整。如果不使用导航系统，则也不能使用所述方法。
3、关于现有技术还可以参考de 10 2020 128 221 a1。其中描述一种燃料电池车辆，即配备燃料电池的...
【技术保护点】
1.一种电动车辆(1)运行方法，所述电动车辆配备至少一个燃料电池系统(2)和至少一个牵引电池(3)，
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对于上坡路段的概率高于下坡路段的情况，将所述目标充电状态预设为高于50％至60％的电池容量。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述目标充电状态预设为高于80％的电池容量。
4.如权利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，对于下坡路段的概率高于上坡路段的情况，将所述目标充电状态预设为低于50％至60％的电池容量。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，将所述目标充电状态预...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种电动车辆(1)运行方法，所述电动车辆配备至少一个燃料电池系统(2)和至少一个牵引电池(3)，
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对于上坡路段的概率高于下坡路段的情况，将所述目标充电状态预设为高于50％至60％的电池容量。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述目标充电状态预设为高于80％的电池容量。
4.如权利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，对于下坡路段的概率高于上坡路段的情况，将所述目标充电状态预设为低于50％至60％的电池容量。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，将所述目标充电状态预设为低于30％的电池容量。
6.如权利要求1至5之一所述的方法，其特征在于，对于上坡路段和...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·沃尔夫，J·埃尔泽，M·赖夫，
申请(专利权)人：戴姆勒卡车股份公司，
类型：发明
国别省市：
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