【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆、特别是诸如自行车、例如两轮自行车之类的人力车辆的变速器系统。
技术介绍
1、用于自行车的变速器系统是已知的。在自行车中，尤其是竞赛自行车中，变速器系统传统上包括前拨链器和后拨链器，用于对变速器系统进行换挡。拨链器的替代方案是由齿轮毂形成，其中挡位的切换由通常位于后轮毂内部的齿轮换挡机构来实现。混合形式是已知的，其中具有至少两个可选择的齿轮比的齿轮毂扭矩变速器联接在后轮毂与后链轮之间。在本文中，后链轮(sprocket)可以包括可通过后拨链器选择的多个齿轮。此处，齿轮毂可以代替前拨链器。
2、这种齿轮毂齿轮换挡机构可以包括一个或多个行星齿轮组。行星齿轮包括至少三个旋转构件，诸如是太阳齿轮、行星架和齿圈。离合器系统可用于选择性地联接两个旋转构件、例如行星架和齿圈。当联接时，毂齿轮换挡机构根据第一齿轮比操作。当分离时，毂齿轮换挡机构根据第二齿轮比操作。
3、齿轮毂换挡机构也是已知的，其中，在齿轮毂中包括用于提供多个不同传动比、诸如五种、七种或十四种不同的传动比的机构。
4、这些系统中的许多系统都有一个共同点，即升挡和降挡并不总是可行，这具体取决于骑手的踏板力。在一些系统中，要求骑手停止踩踏，或者至少停止向系统提供扭矩负载以允许升挡和/或降挡。
技术实现思路
1、一个目的是提供一种变速器系统，比如是用于例如两轮自行车的变速器系统。附加地或替代地，一个目的是提供一种具有最小重量和最小摩擦损失的高效变速器系统。替代地或附加地，一个
2、根据一方面，提供了一种用于自行车、特别是用于本文所述的分布式变速器系统的毂组件，该毂组件包括保持一个或多个传感器和/或致动器的毂壳体以及用于将一个或多个传感器和/或致动器与布置在外部的电部件进行电连接的电连接接口，电部件例如外部动力源、外部控制单元和/或外部用户可操作的换挡器，电连接接口布置成用于在外部电部件与一个或多个传感器和/或致动器之间传输电力和/或电子通信信号。一个或多个传感器和/或致动器可以包括例如速度传感器、位置传感器、制动传感器、换挡致动器、扭矩传感器、推进马达和/或制动致动器。
3、例如，提供一种用于自行车的轮毂组件，该轮毂组件包括保持一个或多个传感器和/或致动器的毂壳体以及用于将一个或多个传感器和/或致动器与特别是后电子拨链器电连接的电连接接口，该电连接接口布置成在拨链器与一个或多个传感器和/或致动器之间传输电力和/或电子通信信号。因此，该电通信接口可以构造成将由毂壳体保持的传感器和/或致动器操作地连接至拨链器、例如拨链器的电子器件。因此，由毂壳体保持的传感器和/或致动器可以通信地和/或充电地连接至拨链器。
4、可选地，一个或多个传感器和/或致动器以及拨链器由共同的电力源供电。例如，电力源可以包括发电机和/或电池。电力源可以由毂壳体保持。附加地或替代地，电力源可以由拨链器包括，例如该电力源可以安装至拨链器主体。在特定示例中，电力源包括由毂壳体容纳或由拨链器保持的电池。
5、可选地，电力源包括发电机和/或电池。发电机可以由毂壳体容纳，或可以布置在壳体的外部，诸如安装至自行车车架或拨链器。发电机和电池两者都可以由毂壳体容纳。发电机可以由毂壳体容纳，并且电池可以布置在毂壳体外部，诸如由拨链器保持。发电机和电池两者都可以由后拨链器包括，例如安装至拨链器主体。电池可以由毂壳体容纳，并且发电机可以布置在毂壳体外部，诸如由拨链器或自行车车架保持。发电机可以构造成为电池充电。因此，电力信号可以在发电机与电池之间诸如经由电连接接口传输。
6、可选地，拨链器包括例如安装至拨链器主体的电池，该电池可以被连接以向拨链器和由毂壳体保持的传感器和/或致动器供电。因此，电力信号可以从在拨链器处的电池经由电连接接口传输至由毂壳体保持的一个或多个传感器和/或致动器。因此，毂壳体内不需要附加的电池。
7、可选地，毂壳体可以保持电池，用于为一个或多个传感器和/或致动器供电，其中，拨链器通过由毂壳体保持的电池供电。因此，电力信号可以从由毂壳体保持的电池经由电连接接口传输至拨链器、例如拨链器的电子器件。因此，在拨链器处不需要附加的、例如专用的电池用于为拨链器供电。
8、可选地，毂组件包括车轴、诸如贯穿轴，其中，电池安装至车轴或由车轴保持，用于为由毂壳体保持的一个或多个传感器和/或致动器供电。安装到车轴的或由车轴保持的电池可以附加地或替代地布置成为拨链器供电。
9、可选地，毂壳体包括用于连接至扭矩传递构件的驱动器和用于连接至从动轮的毂外壳，其中，毂组件包括可根据至少两种不同传动比选择性地操作的毂变速器，并且其中，毂变速器连接在驱动器与毂外壳之间，并且其中，一个或多个传感器和/或致动器包括换挡致动器，用于操作毂变速器以从至少两个传动比中的一个传动比切换到至少两个传动比中的另一传动比。因此，该方面可以特别提供一种例如用于本文描述的分布式变速器系统的毂组件。
10、因此，毂组件可以例如有线地连接至分布式变速器系统的曲柄组件，该曲柄组件包括、例如在曲柄壳体内保持动力源，例如是电池，和/或控制单元，用于向毂换挡致动器供电和/或控制毂换挡致动器。毂组件可特别包括如本文所述的变速器，例如是cvt、第一变速器、第二变速器和第三变速器中的一个或多个。
11、毂组件可以例如连接至布置在自行车的曲柄处的曲柄组件，该曲柄组件包括、例如在曲柄壳体内保持电池和/或控制单元，用于经由电连接接口对毂组件的任何传感器和/或致动器进行供电和/或控制。
12、可选地，电连接接口布置成在一个或多个传感器和/或致动器与外部电部件之间提供有线电连接。外部电部件可以包括诸如太阳能电池板和/或电池之类的外部控制单元和/或外部动力源、外部用户可操作的换挡器、诸如拨链器或曲柄变速器之类的外部变速器中的一个或多个。
13、因此，该方面可以特别提供一种用于自行车的轮毂组件，该轮毂组件包括保持一个或多个传感器和/致动器的毂壳体以及用于将一个或多个传感器和/或致动器与特别是后电子拨链器电连接的电连接接口，该电拨链器具有与其相关的控制单元，该电连接接口布置成在控制单元与一个或多个传感器和/或致动器之间传输电子通信信号和/或电力。
14、因此，该方面可以可选地提供一种用于自行车的轮毂组件，该轮毂组件包括保持一个或多个传感器和/致动器的毂壳体以及用于将一个或多个传感器和/或致动器与特别是后电动拨链器电连接的电连接接口，该拨链器具有与其相关的电力源、诸如电池和/或发电机，该电连接接口布置成在电力源与一个或多个传感器和/或致动器之间传输电力信号。
15、可选地，该方面特别提供一种用于自行车的轮毂组件，该轮毂组件包括保持控制单元的毂壳体以及用于将控制单元与特别是后拨链器电连接的电连接接口，该电连接接口布置成在控制单元与拨链器之间传输电子通信信号。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轮的毂组件，所述毂组件包括保持一个或多个传感器和/或致动器的毂壳体以及用于将一个或多个所述传感器和/或致动器与电子拨链器的外部布置的电部件电连接的电连接接口，所述电连接接口布置成在外部的所述电部件与所述一个或多个传感器和/或致动器之间传输电力和/或电子通信信号。
2.根据权利要求1所述的毂组件，其特征在于，所述一个或多个传感器和/或致动器以及所述拨链器由共同的电力源供电。
3.根据权利要求2所述的毂组件，其特征在于，所述电力源包括发电机和/或电池。
4.根据权利要求3所述的毂组件，其特征在于，所述拨链器包括例如安装至拨链器主体的电池，所述电池被连接以向所述拨链器和由所述毂壳体保持的所述传感器和/或致动器供电。
5.根据权利要求3或4所述的毂组件，其特征在于，所述毂壳体保持所述电池，并且其中，所述拨链器被连接以通过由所述毂壳体保持的电池供电。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的毂组件，其特征在于，包括车轴、诸如贯穿轴，其中，所述电池安装到所述车轴或由所述车轴保持，用于为由所述毂壳体保持的所述一个或多个传感器和/或
7.根据权利要求2-6中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述拨链器包括所述发电机。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述毂壳体保持所述发电机。
9.根据前述权利要求中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述毂壳体包括用于连接至扭矩传递构件的驱动器和用于连接至从动轮的毂外壳，其中，所述毂组件包括能够根据至少两种不同传动比选择性地操作的毂变速器，所述毂变速器连接在所述驱动器与所述毂外壳之间，其中，所述一个或多个传感器和/或致动器包括换挡致动器，用于操作所述毂变速器以从一个传动比切换到另一传动比。
10.根据前述权利要求中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述电连接接口布置成在所述一个或多个传感器和/或致动器与外部的所述电部件之间提供有线电连接。
11.根据前述权利要求中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述电连接接口构造成连接至外部控制单元、外部电池、外部用户可操作换挡器以及外部变速器。
12.根据前述权利要求中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述连接接口包括：第一连接部分，所述第一连接部分具有电连接至所述一个或多个传感器和/或致动器的第一电触头；以及第二连接部分，所述第二连接部分能够可释放地连接至所述第一连接部分，并且具有第二电触头，所述第二电触头布置成电连接至外部电部件，其中，所述第一电触头和/或所述第二电触头布置成彼此接触，以便于当所述第一连接部分和所述第二连接部分彼此机械联接时在其间传导电信号。
13.根据权利要求12所述的毂组件，其特征在于，所述第二连接部分包括电连接至所述第二电触头的电池。
14.根据权利要求12-13中任一项所述的毂组件，其特征在于，包括第三连接部分，所述第三连接部分布置成机械地电连接或者能够例如能释放地连接至所述第二连接部分。
15.根据权利要求14所述的毂组件，其特征在于，所述第三连接部分包括用于在所述第二电触头与所述外部电部件之间提供有线传导路径的电线缆。
16.根据权利要求14或15所述的毂组件，其特征在于，所述第三连接部分包括无线发射器和/或接收器，用于在所述第三连接部分与所述外部电部件之间提供无线通信通道。
17.根据权利要求12-16中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述第一电触头和所述第二电触头布置成在所述第一连接部分和所述第二连接部分之间提供至少两个单独的传输通道、优选地至少三个单独的传输通道、更优选地至少四个单独的传输通道。
18.根据权利要求12-17中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述第一连接部分和所述第二连接部分两者均包括用于在其中贯穿地容纳贯穿轴的通孔。
19.根据权利要求12-18中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述第一连接部分固定至轮轴或与所述轮轴集成，并且所述第二连接部分固定至毂轴端盖或与所述毂轴端盖集成。
20.根据权利要求12-19中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述第一连接部分和所述第二连接部分相对于轮轴线同轴布置。
21.根据权利要求12-20中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述第一电触头和第二电触头相对于轮轴线径向地定向。
22.根据权利要求12-21中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述第一电触头和所述第二电触头是环形的并且在使用中围绕轮轴线延伸。
23.根据权利要求12-22中任一项所述的毂组件，其特征在于，当所述第一电触头...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种轮的毂组件，所述毂组件包括保持一个或多个传感器和/或致动器的毂壳体以及用于将一个或多个所述传感器和/或致动器与电子拨链器的外部布置的电部件电连接的电连接接口，所述电连接接口布置成在外部的所述电部件与所述一个或多个传感器和/或致动器之间传输电力和/或电子通信信号。
2.根据权利要求1所述的毂组件，其特征在于，所述一个或多个传感器和/或致动器以及所述拨链器由共同的电力源供电。
3.根据权利要求2所述的毂组件，其特征在于，所述电力源包括发电机和/或电池。
4.根据权利要求3所述的毂组件，其特征在于，所述拨链器包括例如安装至拨链器主体的电池，所述电池被连接以向所述拨链器和由所述毂壳体保持的所述传感器和/或致动器供电。
5.根据权利要求3或4所述的毂组件，其特征在于，所述毂壳体保持所述电池，并且其中，所述拨链器被连接以通过由所述毂壳体保持的电池供电。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的毂组件，其特征在于，包括车轴、诸如贯穿轴，其中，所述电池安装到所述车轴或由所述车轴保持，用于为由所述毂壳体保持的所述一个或多个传感器和/或致动器和所述拨链器供电。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述拨链器包括所述发电机。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述毂壳体保持所述发电机。
9.根据前述权利要求中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述毂壳体包括用于连接至扭矩传递构件的驱动器和用于连接至从动轮的毂外壳，其中，所述毂组件包括能够根据至少两种不同传动比选择性地操作的毂变速器，所述毂变速器连接在所述驱动器与所述毂外壳之间，其中，所述一个或多个传感器和/或致动器包括换挡致动器，用于操作所述毂变速器以从一个传动比切换到另一传动比。
10.根据前述权利要求中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述电连接接口布置成在所述一个或多个传感器和/或致动器与外部的所述电部件之间提供有线电连接。
11.根据前述权利要求中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述电连接接口构造成连接至外部控制单元、外部电池、外部用户可操作换挡器以及外部变速器。
12.根据前述权利要求中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述连接接口包括：第一连接部分，所述第一连接部分具有电连接至所述一个或多个传感器和/或致动器的第一电触头；以及第二连接部分，所述第二连接部分能够可释放地连接至所述第一连接部分，并且具有第二电触头，所述第二电触头布置成电连接至外部电部件，其中，所述第一电触头和/或所述第二电触头布置成彼此接触，以便于当所述第一连接部分和所述第二连接部分彼此机械联接时在其间传导电信号。
13.根据权利要求12所述的毂组件，其特征在于，所述第二连接部分包括电连接至所述第二电触头的电池。
14.根据权利要求12-13中任一项所述的毂组件，其特征在于，包括第三连接部分，所述第三连接部分布置成机械地电连接或者能够例如能释放地连接至所述第二连接部分。
15.根据权利要求14所述的毂组件，其特征在于，所述第三连接部分包括用于在所述第二电触头与所述外部电部件之间提供有线传导路径的电线缆。
16.根据权利要求14或15所述的毂组件，其特征在于，所述第三连接部分包括无线发射器和/或接收器，用于在所述第三连接部分与所述外部电部件之间提供无线通信通道。
17.根据权利要求12-16中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述第一电触头和所述第二电触头布置成在所述第一连接部分和所述第二连接部分之间提供至少两个单独的传输通道、优选地至少三个单独的传输通道、更优选地至少四个单独的传输通道。
18.根据权利要求12-17中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述第一连接部分和所述第二连接部分两者均包括用于在其中贯穿地容纳贯穿轴的通孔。
19.根据权利要求12-18中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述第一连接部分固定至轮轴或与所述轮轴集成，并且所述第二连接部分固定至毂轴端盖或与所述毂轴端盖集成。
20.根据权利要求12-19中任一项所述的毂组件，其特征在于，所述第一连接部分和所述第二连接部分相对于轮轴线同...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·M·范德鲁滕，
申请(专利权)人：克拉瑟法特赛科凌有限公司，
类型：发明
国别省市：
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