【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源车充电技术的，具体而言涉及一种新能源车用电池包模组串并联转换开关的控制方法。
技术介绍
1、近年来，汽车电动化已经成为一股不可逆转的趋势，新能源汽车行业进入发展快车道。新能源汽车行业的发展受到了技术进步的大力推动，动力电池技术的进步弥补了续航差距，当前的新能源车汽车技术水平，电池包的电压水平一般以400v范围为主，但是传统的新能源车充电时间较长，逐渐成为限制新能源车迅速普及的障碍之一。用户对充电速度的需求日益增长，因此800v高压快充技术应运而生，旨在实现快速充电、缩短充电补能时间，改善用户体验。
2、缩短充电时间、提高充电速率的有效方法就是提高充电功率。提高充电功率的一种方法就是在现有400v电压电池包平台上增加充电电流，然而充电线路的功率损失也就是发热功率与充电电流的平方成正比，充电电流的增加会导致从充电设备经充电电缆最终到电池包的功率损失大幅增加，亦即整个线路的发热功率会大幅增加。这种方法在增加充电电流的同时为了降低发热功率，需要降低整个充电电路的电阻值，充电设备需要换用更高规格的接插件，改用更粗直...
【技术保护点】
1.一种新能源车用电池包模组串并联转换开关的控制方法，应用于新能源车，所述新能源车具有充电口、充电控制单元、充电电路和电池包模组，所述充电电路用于连接所述充电口和电池包模组，所述电池包模组包括第一电池组和第二电池组，所述充电电路设有用于控制第一电池组和第二电池组相互串联或相互并联的转换开关，所述充电控制单元电连接至所述转换开关；
2.根据权利要求1所述的新能源车用电池包模组串并联转换开关的控制方法，其特征在于，所述转换开关具有电动执行器，所述电动执行器通过机械运动而控制第一电池组和第二电池组相互串联或相互并联。
3.根据权利要求1所述的新能源车...
【技术特征摘要】
1.一种新能源车用电池包模组串并联转换开关的控制方法，应用于新能源车，所述新能源车具有充电口、充电控制单元、充电电路和电池包模组，所述充电电路用于连接所述充电口和电池包模组，所述电池包模组包括第一电池组和第二电池组，所述充电电路设有用于控制第一电池组和第二电池组相互串联或相互并联的转换开关，所述充电控制单元电连接至所述转换开关；
2.根据权利要求1所述的新能源车用电池包模组串并联转换开关的控制方法，其特征在于，所述转换开关具有电动执行器，所述电动执行器通过机械运动而控制第一电池组和第二电池组相互串联或相互并联。
3.根据权利要求1所述的新能源车用电池包模组串并联转换开关的控制方法，其特征在于，所述充电控制单元和转换开关之间通过电平信号进行通信：当充电控制单元向转换开关发出低电平信号时，切换开关保持初始位态；当充电控制单元向转换开关发出高电平信号时，切换开关执行切换动作；或者当充电控制单...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴琨艳，
申请(专利权)人：宁波经济技术开发区恒阳机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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