主轴式驱动装置制造方法及图纸

用于马达驱动地打开和关闭车辆活盖等的主轴式驱动装置(10)包括主轴壳体(12)，在该主轴壳体中布置有马达传动单元(18)和主轴单元(20)，其中，主轴单元(20)具有固定的主轴式驱动部和相对于该固定的主轴式驱动部沿轴向可运动的主轴式驱动部，该固定的主轴式驱动部具有可由马达传动单元(18)驱动旋转的主轴(26)，该沿轴向可运动的主轴式驱动部具有以螺旋接合布置在主轴上的主轴螺母(32)，其中，可运动的主轴式驱动部可通过可运动地布置在主轴(26)上的主轴螺母(32)沿轴向在缩回状态和移出状态之间运动，并且其中，设置有第一螺旋压力弹簧(44)，其对固定的主轴式驱动部和可运动的主轴式驱动部彼此进行预加载，以便在从缩回状态运动到移出状态中时支持可运动的主轴式驱动部，其中，在可运动的主轴式驱动部和固定的主轴式驱动部之间布置有第二螺旋压力弹簧(48)，其在从可运动的主轴式驱动部的缩回状态开始的打开过程中支持第一螺旋压力弹簧(44)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分的主轴式驱动装置。

技术介绍

1、为了可以受控的方式自动打开和关闭机动车辆的车门、活盖或发动机罩，优选地使用电驱动器与无源构件(例如气压弹簧)的组合。

2、电驱动器通常包括主轴式驱动装置，其通常具有主轴电驱动器，该主轴电驱动器作用于待运动的车辆活盖，以便打开和/或关闭它。

3、为了使得能够实现改变主轴式驱动装置的长度，使由马达传动单元驱动的主轴转动，该主轴接合到主轴螺母中。在此，主轴螺母本身由可运动的主轴式驱动部平移且旋转地固定。可运动的主轴式驱动部在固定的主轴式驱动部中引导成可线性运动。通过主轴螺母螺旋接合在主轴上，在主轴转动时，主轴螺母与和主轴螺母相连接的可运动的主轴式驱动部一起相对于固定的主轴式驱动部沿轴向在缩回状态和移出状态之间运动。

4、主轴式驱动装置以固定的端部与车辆连接，并且以可运动的端部与待运动的车辆活盖连接，从而使得主轴式驱动装置的线性运动转换成相关的车辆活盖或车辆车门的打开运动和关闭运动。

5、在文献de 10 2017 128 391 a1中公开了开本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.主轴式驱动装置(10)，其用于马达驱动地打开和关闭车辆活盖等、具有主轴壳体(12)，在该主轴壳体中布置有马达传动单元(18)和主轴单元(20)，其中，所述主轴单元(20)具有固定的主轴式驱动部和相对于该固定的主轴式驱动部沿轴向可运动的主轴式驱动部，该固定的主轴式驱动部具有能由所述马达传动单元(18)驱动旋转的主轴(26)，该沿轴向可运动的主轴式驱动部具有以螺旋接合布置在所述主轴上的主轴螺母(32)，其中，所述可运动的主轴式驱动部能通过可运动地布置在所述主轴(26)上的主轴螺母(32)沿轴向在缩回状态和移出状态之间运动，并且其中，设置有第一螺旋压力弹簧(44)，该第一螺旋压力弹簧对所述...

【技术特征摘要】

1.主轴式驱动装置(10)，其用于马达驱动地打开和关闭车辆活盖等、具有主轴壳体(12)，在该主轴壳体中布置有马达传动单元(18)和主轴单元(20)，其中，所述主轴单元(20)具有固定的主轴式驱动部和相对于该固定的主轴式驱动部沿轴向可运动的主轴式驱动部，该固定的主轴式驱动部具有能由所述马达传动单元(18)驱动旋转的主轴(26)，该沿轴向可运动的主轴式驱动部具有以螺旋接合布置在所述主轴上的主轴螺母(32)，其中，所述可运动的主轴式驱动部能通过可运动地布置在所述主轴(26)上的主轴螺母(32)沿轴向在缩回状态和移出状态之间运动，并且其中，设置有第一螺旋压力弹簧(44)，该第一螺旋压力弹簧对所述固定的主轴式驱动部和所述可运动的主轴式驱动部彼此进行预加载，以便在从所述缩回状态运动到所述移出状态中时支持所述可运动的主轴式驱动部，

2.根据权利要求1所述的主轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼古拉斯勒热内，弗兰克库默尔，
申请(专利权)人：美蓓亚三美股份有限公司，
类型：发明
国别省市：