【技术实现步骤摘要】
本申请涉及网联车，尤其涉及一种车辆轮胎监测方法及相关装置。
技术介绍
1、轮胎作为车辆的重要易损部件，在很大程度上影响着车辆的安全性。因此，业内对于轮胎磨损更换有对应的标准。当轮胎花纹磨损到达一定深度之后，轮胎需要及时更换，以保障车辆的行驶安全。
2、目前，对于轮胎磨损程度的监测，通常采用测量工具来直接测量轮胎花纹，确定轮胎的磨损程度，但是该监测方法无法随时监测车辆轮胎的健康状态。或者，不采用测量工具，而是通过专门的传感器来测量对应的扭矩、移滑率等参数，从而间接计算得到轮胎的磨损程度，但是该监测方法需要安装专门的传感器，导致车辆成本提高。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种车辆轮胎监测方法及相关装置，可以随时监测车辆轮胎的健康状态，且无需安装专门的传感器，降低车辆成本。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种车辆轮胎监测方法，应用于车辆，该方法可以由通信装置执行。该通信装置可以是设备，也可以是用于设备的芯片(系统)或电路，本申请对此不作限定。该方法包括：
...【技术保护点】
1.一种车辆轮胎监测方法，应用于车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一信息，确定所述第一轮胎的磨损度，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一转速和所述第一参考转速，确定所述第一轮胎的磨损度，包括：
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述第一数据集合的个数为N，所述第一轮胎的磨损度与所述N个第一数据集合中的每个第一数据集合对应的第一转速、第一参考转速关联，所述N为大于1的整数。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一轮胎的磨损...
【技术特征摘要】
1.一种车辆轮胎监测方法，应用于车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一信息，确定所述第一轮胎的磨损度，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一转速和所述第一参考转速，确定所述第一轮胎的磨损度，包括：
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述第一数据集合的个数为n，所述第一轮胎的磨损度与所述n个第一数据集合中的每个第一数据集合对应的第一转速、第一参考转速关联，所述n为大于1的整数。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一轮胎的磨损度还与所述n个第一数据集合中的每个第一数据集合对应的第一权值关联，所述第一权值与所述n个第一数据集合中的每个第一数据集合对应的胎压关联。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一数据集合满足以下至少一项条件：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一数据集合还包括第一时刻对应的所述车辆的轮胎胎压，且所述第一时刻对应的所述车辆的轮胎胎压处于第二区间，所述第一时刻为所述第一数据集合对应的时刻。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一区间的端点值为预先配置；
...【专利技术属性】
技术研发人员：程康，
申请(专利权)人：深圳引望智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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