一种船舶大洋航线优化预报方法技术

本发明专利技术提供了一种船舶大洋航线优化预报方法，包括如下步骤：S1、根据航次任务，根据转向点和航线类型建立初始航线；S2、建立船舶在海上对环境的运动响应数学模型；S3、获得船舶所经过海域的海洋环境预报结果；S4、计算船舶经过该海域的运动响应；S5、收集船舶此次航次任务中的其他要求条件作为其他约束；S6、优化计算得到船舶在优化目标下所应采取的优化航线和优化螺旋桨转速；S8、重复S3～S7，并执行最新得到的航线和航速优化方案。本发明专利技术通过对包括航线和螺旋桨转速在内的船舶航行计划要素进行优化，可以在规避恶劣海况以保证安全的前提下得到满足用户优化需求的航行方案。该方法有助于对船舶航行的智能化建设。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航线规划，具体而言，尤其涉及一种船舶大洋航线优化预报方法。

技术介绍

1、大洋航线，是指船舶在大洋航行时所选择的既安全又经济的航线。由于大洋航行的航程长、水深深、障碍物少和水文气象变化大，故航线有较大的选择性。航线的选择需考虑以下因素：航行洋域的季节、气象、波浪、洋流；定位和避让条件；本船的技术性能、装载的货物、船员的技术水平等，要尽可能在安全的前提下缩短航行时间。

2、目前通用的船舶大洋航线设计方法根据气象预报和经验公式进行船舶运动响应计算，存在计算误差大的问题；专利技术cn107246871a提供了一种基于ecdis的绿色大洋航线设计方法，在高维计算时存在受到多重共线性影响的问题，使得泛化精度受到影响。在优化时往往根据单一预报进行优化，存在调整过于频繁的情况。由于对预报信息过于依赖，预报的更新慢的情况下会影响航线优化和航线、航速调整之后现象，在恶劣海况中容易延误船舶的对策和时机。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种船舶大洋航线优化预报方法，以解决现有船舶大洋本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶大洋航线优化预报方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的船舶大洋航线优化预报方法，其特征在于，S2具体包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的船舶大洋航线优化预报方法，其特征在于，所述船舶要素信息包括船舶尺度及上层建筑参数、船舶吃水及吃水差、螺旋桨尺度；所述环境要素信息包括风、浪；所述动态信息包括船舶与环境要素的相对位置和运动关系、螺旋桨转速、舵角。

4.根据权利要求2所述的船舶大洋航线优化预报方法，其特征在于，S23具体包括如下步骤：

5.根据权利要求1所述的船舶大洋航线优化预报方法，其特征在于，S3中：...

【技术特征摘要】

1.一种船舶大洋航线优化预报方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的船舶大洋航线优化预报方法，其特征在于，s2具体包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的船舶大洋航线优化预报方法，其特征在于，所述船舶要素信息包括船舶尺度及上层建筑参数、船舶吃水及吃水差、螺旋桨尺度；所述环境要素信息包括风、浪；所述动态信息包括船舶与环境要素的相对位置和运动关系、螺旋桨转速、舵角。

4.根据权利要求2所述的船舶大洋航线优化预报方法，其特征在于，s23具体包括如下步骤：

5.根据权利要求1所述的船舶大洋航线优化预报方法，其特征在于，s3中：

6.根据权利要求1所述的船舶大洋航线优化预报方法，其特征在于，s5具体包括如下步骤：在船舶的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥坤，李宏强，章文俊，杨雪，周翔宇，白伟伟，张国庆，吕红光，刘瑞麟，尹建川，张泽国，曹亮，吴中岱，韩冰，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：