一种报废汽车拆解件运输车制造技术

本技术公开了一种报废汽车拆解件运输车，属于汽车拆解件运输技术领域，安装孔位内插入紧固螺栓，将侧板安装在V型箱上；V型箱的安装孔位处安装有扩展板，通过扩展板伸出长度来扩大收集仓的大小，扩展板的上端设有折弯条，折弯条的端面开设有多个腰孔，扳动折弯条调整曲度遮盖收集仓的上仓口，两个折弯条的腰孔有绳索穿过将两个折弯条闭合固定上。折弯条的设计在增强运输车的密封性和安全性方面起到了至关重要的作用。通过调整折弯条的曲度，可以方便地遮盖收集仓的上仓口，有效防止拆解件在运输过程中的散落和丢失。这不仅确保了拆解件的安全运输，还降低了因散落可能带来的环境污染风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车拆解件运输，特别涉及一种报废汽车拆解件运输车。

技术介绍

1、报废汽车拆解件运输车是专为运送报废汽车拆解后所得的各类零部件和材料而设计的车辆，它充分考虑了安全、高效和环保等多方面因素。然而，在实际应用中，报废汽车拆解件的多样性、体积差异以及重量差异给运输带来了诸多挑战。

2、首先，报废汽车拆解件的种类繁多，形状各异，且经常伴随着体积庞大和重量不均的特点。然而，运输车的装载容量有限，难以一次性装载大量拆解件，这导致运输效率大大降低。此外，一些大型或重型部件可能需要专门的装载设备或技术，这无疑增加了运输的难度和成本。

3、其次，单车运输的方式限制了运输规模的形成。这种运输方式不仅使得运输成本上升，还可能延长运输时间。特别是在处理大量报废汽车拆解件时，单车运输的局限性变得尤为突出，导致整体运输效率严重受损。

4、由于容量限制和单车运输方式的影响，报废汽车拆解件的运输效率受到严重影响。这不仅可能导致拆解件在运输过程中发生损耗和损坏，还可能影响后续处理流程的正常进行。同时，运输效率低下还会增加企业的运营成本和时间成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种报废汽车拆解件运输车，包括车架（1）、滚动轮（2）、V型箱（10）、侧板（8）和收集仓（11），两块所述侧板（8）位于V型箱（10）的两侧，侧板（8）和V型箱（10）形成报废汽车拆解件的收集仓（11），四个所述滚动轮（2）安装在车架（1）的四角处，其特征在于：每个所述侧板（8）的外侧安装有两个对称的限位杆（9），车架（1）的上端两侧安装有两个倒置的V型架（6），且V型架（6）的外壁安装有限位块（7），限位块（7）和V型架（6）之间形成限位杆（9）的限位槽，所述V型箱（10）的端面两侧开设有多个安装孔位（12），安装孔位（12）内插入紧固螺栓（13），将侧板（8）安装在V型箱（10...

【技术特征摘要】

1.一种报废汽车拆解件运输车，包括车架（1）、滚动轮（2）、v型箱（10）、侧板（8）和收集仓（11），两块所述侧板（8）位于v型箱（10）的两侧，侧板（8）和v型箱（10）形成报废汽车拆解件的收集仓（11），四个所述滚动轮（2）安装在车架（1）的四角处，其特征在于：每个所述侧板（8）的外侧安装有两个对称的限位杆（9），车架（1）的上端两侧安装有两个倒置的v型架（6），且v型架（6）的外壁安装有限位块（7），限位块（7）和v型架（6）之间形成限位杆（9）的限位槽，所述v型箱（10）的端面两侧开设有多个安装孔位（12），安装孔位（12）内插入紧固螺栓（13），将侧板（8）安装在v型箱（10）上；

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解件运输车，其特征在于：所述车架（1）的前后端分别安装有第一挂钩（3）和第二挂钩（4），第一挂钩（3）上安装有挂链（5），所述第一挂钩（3）和第二挂钩（4）通过螺栓、螺母和垫片安装在车架（1）上，通过挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀凯，刘淑娟，张明德，邹盼盼，李函择，付凤凡，王雪，
申请(专利权)人：吉林省华展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：