【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路信号机安装施工，具体涉及一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系。
技术介绍
1、铁路限界是指机车车辆运行必须有一个安全的空间，因此，铁路对机车车辆和接近线路的建筑物、设备规定了不允许超越的轮廓尺寸，也就是限界。铁路限界确保了列车在行驶过程中的安全，防止了机车车辆与线路上的其他设备或结构发生碰撞。铁路线路上的设备、构筑物或者物体如果由于特殊原因占用或距离钢轨过近，会对行经的车辆、乘员及周围环境造成危险，即为铁路设备侵限。
2、铁路信号机是铁路及城市轨道交通重要的轨旁基础设备，其主要作用是指挥列车行驶和保证行车安全。信号机的设置位置、尺寸和结构等都需要符合铁路限界的规范，不能超出规定的范围和界限，以确保信号机的正常运行和列车的安全行驶。然而，在常有大风的地区，铁路高柱信号机会因为不能抵御大风而向线路侧倾斜侵入限界，影响列车的正常运行，甚至引发安全事故。目前，高柱信号机基本上没有抗风防倒的功能，为避免铁路高柱信号机向线路侧倾斜侵入限界，在安装时一般会直接挖深坑填埋，但这样的操作对于提升抗风性能的效果有限。
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【技术保护点】
1.一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特
【技术特征摘要】
1.一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种铁路信号机双支柱斜拉辅助支撑体系，其特征在于：
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【专利技术属性】
技术研发人员：王渝，刘晓奇，薛红岩，张恬，赵健，王友珍，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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