【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢桥制造，具体为一种跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法。
技术介绍
1、自行车高速公路是指路面平坦宽阔、专门用于骑自行车的城市间交通线路。虽线路两边不是全封闭的，但因为全程没有交叉路口，方便了骑车人能以极快的速度在两个城市间往来。此类自行车高速公路钢桥制造刚起步，主要由两侧的拉锁通过锚管及导向管进行承载受力，因此导向管及锚管安装精度尤为关键。
2、自行车高速公路钢桥上锚管与导向管的安装为圆管与圆管铰接的形式且存在空间角度，并不适用传统的斜拉桥两侧锚箱及锚管的定位安装方式；同时此跨主干线的自行车高速公路钢桥，因其承载低、需要跨越交通主干线连接着城市交通路线，因此造型更为复杂，段间连接方式相比传统钢桥更为复杂。如何实现此跨主干线的自行车高速公路钢桥的高精度制造、锚管及导向管的精确安装、梁段高精度连接，为本专利技术需要解决的问题。
技术实现思路
1、因此，本专利技术解决了现有技术中钢桥制造方法无法实现跨主干线的自行车高速公路钢桥的高精度制造、锚管及导向管的精确安装、梁段高精度连接的技术问题；本专利技术提供的一种跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，将结构较多侧作为胎底板反向拼装制造，有效的保证了梁段成型的尺寸；导向管的安装通过精确放样及测量，提高了存在空间角度的圆管的定位及安装的精度；锚管底部垫板的安装通过测量、二次定位安装、余量修割有效的提高了空间垫板的安装精度；由于梁段的挑臂不能承受很大的外力，通过在腹板两侧增设翻身吊耳，并将翻身吊耳位置的挑臂断开，翻身后将挑
2、本专利技术提供的一种跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，包括如下步骤：
3、s1：将钢桥划分为多个梁段；
4、s2：将单个梁段划分为箱梁结构、挑臂结构、上部支架和下部支架；
5、s3：对梁段的各结构进行加工制造，并进行拼装形成梁段；
6、s4：将步骤s3中形成的梁段进行拼装形成钢桥。
7、进一步地，所述步骤s3中制造箱梁结构过程具体步骤如下：
8、s31：将箱梁结构外部划分为顶板单元、底板单元、内腹板单元、外腹板单元；将箱梁结构内部划分为端口匹配隔板、锚拉隔板、实腹式隔板，横向设置在箱梁内部；
9、s32：进行顶板单元制作，顶板单元由于钢板尺寸限制，由多块板单元构成，零件下料时单块板单元放置0.5‰即千分之五的焊接收缩余量，两侧端部放置50mm的余量，复核顶板的板单元纵、横基准线，将顶板单元放置于成型胎架上进行拼板成整体并安装加强筋；
10、s33：锚拉隔板单元制作，锚拉隔板单元由横隔板、纵隔板、锚管、导向管、垫板、加强管、内部筋板、外部筋板组成，制作时以横隔板为基准进行制作，在板单元胎架上，按图纸依次划出隔板纵、横基准线和筋板安装线，复查划线后依次组装加强管、加强连接板，加强连接板因狭小空间问题，在安装锚管对接之前完成加强连接板的焊接，以实现全部焊缝焊接；加强管安装前分为两个半圆管，对称设置于横隔板两侧，内部筋板垂直设置于加强管外侧，加强连接板垂直横隔板布置于加强管内部，并于纵隔板对劲，锚管于加强管其口对接，安装前开设槽口与横隔板承插连接，外部筋板垂直设置于加强管及锚管外侧，暂不安装，待隔板安装完成后进行安装，导向管穿过贯穿孔斜向布置于锚管端部，垫板穿过缆索管与锚管密贴，贯穿孔暂不开设，待梁段拼装完成翻身后使用穿线工装开设；
11、s34：在顶板单元上划位置线，安装中部内腹板单元，再组装端口匹配隔板、锚拉隔板、实腹式隔板，从中间往两侧安装；梁段成型后梁段高度及宽段方向均为曲线造型，由于顶板单元相对于底板单元更为复杂对成型的影响加大，且顶板单元为受力直接接触面为控制的关键点的因此桥面的控制更为重要，从而整体采用反向制造的方法进行拼装，即以顶板单元作为拼装基准进行制作；安装中部内腹板单元，再组装中间内腹板单元两侧的构件，这样能避免先装两侧构件时中间的间隙过小或过大，方便安装；隔板和内腹板单元在初始阶段只进行定位焊接，定位焊焊缝长度为60mm,间隔为400mm，定位焊焊脚尺寸为5mm，最终焊接需两侧腹板安装后再进行。锚管的安装位置和角度很重要，锚拉隔板根据顶板单元划线进行定位安装，根据腹板端部为角度模板确定锚拉隔板的角度，吊锚管垂线，进行微调锚拉隔板，保证锚管垂线和地样线重合，并使用全站仪配合测量空间尺寸；
12、s35：安装剩余的外腹板单元、底板单元。
13、进一步地，所述步骤s3中制作挑臂结构的具体步骤如下：
14、s36：将挑臂结构预制成组件，旁弯偏差≤5mm，拱度偏差≤8mm，扭曲偏差≤6mm，长度偏差≤4mm，对角线偏差≤4mm，高度偏差≤2mm，整体宽度≤2mm；挑臂组件制作时下部支架连接板采用后装的方式，在下部支架定位完成后进行安装；
15、s37：将挑臂结构安装至箱梁结构两侧。
16、进一步地，上述步骤s37挑臂结构安装完成后，试装下部支架，下部支架试装完成后依次拆除，以挑臂外腹板下边缘铝塑安装孔为基准，加工上边缘铝塑安装孔，实现上下基准统一，对梁段进行180度翻身。
17、进一步地，所述步骤s4中梁段具体的拼装步骤如下：
18、s41：将180度翻身后的梁段模拟桥位线进行拼装；
19、s42：在锚管上安装锚管垫板；按照零件图纸把垫板和锚管贴合处曲面进行机加工，保证与锚管的贴合度，同时厚度方向增加5mm左右余量；锚管垫板在预拼装线上进行初步安装，通过全站仪测量垫板进行位置微调，测量合格后画出定位安装线和余量切割线，拆除支承垫板并使用铣床按照余量线去除厚度方向余量，再将支承垫板根据锚管上的安装线进行复位安装焊接；这能保证支承垫板和导向管的垂直度要求；
20、s43：进行导向管组件制作；导向管组件由导向管、止步环、拉索法兰焊接成组件，需要保证拉索法兰面和导向管中心线平行，尺寸要求±1mm，即法兰预留5mm余量，组件整体焊接完成后，进行机加工铣面，保证尺寸和平面度要求；导向管组件安装完成后，在导向管上开设流水孔；流水管和锚管进行焊接，流水管插入导向管流水孔中和导线管由于空间受限，不进行焊接，做完油漆后进行打胶处理，保证密封。
21、s44：在锚管上安装导向管组件，锚管上的导向管孔先不开设，在预拼装线上测量初步的位置，根据测量的位置进行初步开设50mm的孔径，搭设穿线工装进行穿线固定线头的两端，通过测量保证线的走向就是导向管的走向，再根据导向管和锚管的相贯线理论的展开图1:1制作模板，以线和锚管的交线为圆心，使用展开图在锚管上下进行划线，根据划线进行割孔，再进行安装焊接导向管组件；
22、s45：进行上部支架安装，以挑臂外腹板上边缘铝塑板安装孔为基准，依次定位安装上部支架，并配钻与挑臂上面板的孔群。防止因梁段为空间曲线造型，上部支架与挑臂结本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，所述步骤S3中制造箱梁结构(1)过程具体步骤如下：
3.根据权利要求2所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，所述步骤S3中制作挑臂结构(5)的具体步骤如下：
4.根据权利要求3所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，上述步骤S37挑臂结构(5)安装完成后，试装下部支架(4)，下部支架(4)试装完成后依次拆除，以挑臂外腹板(51)下边缘铝塑安装孔(54)为基准，加工上边缘铝塑安装孔(53)，实现上下基准统一，对梁段进行180度翻身。
5.根据权利要求4所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，所述步骤S4中梁段具体的拼装步骤如下：
6.根据权利要求2所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，所述步骤S32顶板单元(11)制作以挡块进行定位，防止移位，两侧宽度方向胎架高度比理论高度低0至8mm。
7.根据权利要求5所述
8.根据权利要求5所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，所述步骤S41中梁段与梁段之间通过螺杆(10)拼接，梁段的合拢口处设置有连接板，螺杆(10)分别穿过合拢的两个梁段上的端口匹配隔板(15)与连接板。
9.根据权利要求8所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，梁段端部中间区域内凹，两个梁段拼接后，拼接处形成环口，环口内灌浆混凝土加强梁段之间的连接。
10.根据权利要求4所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，在外腹板单元(14)及顶板单元(11)侧分别设计翻身吊耳，挑臂结构(5)设计，将翻身干涉处挑臂结构(5)及顶板单元(11)设置为嵌补段，在翻身完成后进行安装。
...【技术特征摘要】
1.一种跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，所述步骤s3中制造箱梁结构(1)过程具体步骤如下：
3.根据权利要求2所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，所述步骤s3中制作挑臂结构(5)的具体步骤如下：
4.根据权利要求3所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，上述步骤s37挑臂结构(5)安装完成后，试装下部支架(4)，下部支架(4)试装完成后依次拆除，以挑臂外腹板(51)下边缘铝塑安装孔(54)为基准，加工上边缘铝塑安装孔(53)，实现上下基准统一，对梁段进行180度翻身。
5.根据权利要求4所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，所述步骤s4中梁段具体的拼装步骤如下：
6.根据权利要求2所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，所述步骤s32顶板单元(11)制作以挡块进行定位，防止移位，两侧宽度方向胎架高度比理论高度低0至8mm。
7.根据权利要求5所述的跨主干线自行车高速公路钢桥制造方法，其特征在于，所述步骤s44中穿线工装(9)包括两根竖直设置的...
【专利技术属性】
技术研发人员：季富强，许金明，吴正峰，施临君，尹锦，周雷，邱允华，张丹，陈刚，
申请(专利权)人：南通振华重型装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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