一种连接结构制造技术

本技术公开一种连接结构，涉及汽车技术领域，包括A柱加强板、A柱内板、A柱内板加强板、前围板、前围板加强板，还包括A柱连接板，A柱连接板包覆在A柱加强板与A柱内板焊接处；A柱连接板通过螺栓分别固定连接在A柱加强板和前围板加强板上；A柱连接板具有一体成型的第一连接段、第二连接段和第三连接段；第一连接段、第三连接段分别贴合在A柱加强板、前围板加强板的外侧；第一连接段、第三连接段、A柱加强板、前围板加强板上分别开设有安装孔；位置对应的安装孔内凸焊螺母并安装螺栓形成紧固连接；A柱连接板的使用有效避免前机舱总成与A柱下部撕裂以及前围入侵驾驶舱的情况发生，提升偏置碰安全性能，保证驾乘安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，尤其涉及一种增加偏置碰的连接结构。

技术介绍

1、随着汽车行业的快速发展，汽车在人们生活中发挥着不可替代的作用，人们关注的问题不仅是造型好看，更加关注着汽车的安全问题；a柱在白车身骨架中是最重要的乘力件之一，不仅要求在承受一定冲击之后驾驶员的生存空间能够得到有效保证，还要求在发生碰撞之后钣金之间不能出现开焊、撕裂等对乘客及行人造成二次伤害的状态；在车辆发生正面偏置碰撞时，只有将侧碰撞力分散吸收，才能有效的减小侵入从而减少对车门成员的伤害，欧盟法规中偏置碰的速度要求为大于50km/h，a柱的冲击韧性要大于冲击能量，并且保证a柱不会发生断裂以及a柱内外板之间不发生撕裂情况。

2、传统的a柱结构由于焊接空间及工艺原因，焊点容易失效，当发生碰撞时，通过焊接无法有效避免撕裂现象发生。

3、因此，针对上述问题，设计一种避免撕裂现象发生，保证车身安全性能，且在满足涂装工艺要求、性能要求的情况下，将重量降到最轻的a柱连接结构。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种结构简单、安装方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种连接结构，该连接结构包括A柱加强板(1)、A柱内板(2)、A柱内板加强板(3)、前围板(4)、前围板加强板(5)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：

【技术特征摘要】

1.一种连接结构，该连接结构包括a柱加强板(1)、a柱内板(2)、a柱内板加强板(3)、前围板(4)、前...

【专利技术属性】
技术研发人员：张印权，刘勇，王权，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：