本技术涉及泥驳船领域，尤其涉及一种防撞击的泥驳船泥舱壁。包括有舱壁组件、支撑组件和缓冲组件；舱壁组件的内侧设置有支撑组件。支撑组件的下端设置有缓冲组件，舱壁组件包括有第一舱壁板、第二舱壁板、安装孔、第一间隔板、第一导流槽、第二间隔板、第二导流槽、端部挡板和导流条；第一舱壁板的一侧设置有第二舱壁板；第一舱壁板与第二舱壁板的内侧结构设置为一致；本技术通过设置特殊的加强结构来提高整个泥舱壁的耐压强度，并同步设置抗冲击结构来提高泥舱壁的抗冲击性能进而可以大幅度的提高整个泥舱壁的物理性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及泥驳船领域，尤其涉及一种防撞击的泥驳船泥舱壁。
技术介绍
1、泥驳船是一种不具备自主航行能力的船舶，通常由拖轮牵引或推进，负责运输各种泥土、淤泥、砂石等物质。根据其使用情况，泥驳船可以分为工程用泥驳船、河道运输泥驳船和海洋运输泥驳船等不同种类。工程用泥驳船主要用于施工中的河道或港口疏浚等作业，负责将浮土、淤泥、砂石等物质运输到指定区域，以满足施工需要。河道运输泥驳船通常用于河道内的物质运输，如泥土、砂石、石子等，是重要的物资运输机械。海洋运输泥驳船则主要用于海洋疏浚和海底管道的敷设等方面，而在泥驳船的众多配件中，泥舱壁可以说是最为重要的一种结构，但现有的泥舱壁多为简单的钢板结构，其在使用的过程中，会因为泥土的堆积而导致泥舱壁表面，当出现撞击泥舱壁的现象时，往往会导致泥舱壁破损的现象，进而影响到整个泥驳船的泥土搬运效率。
技术实现思路
1、为了克服现有泥驳船在搬运泥土的过程中，会因为泥土压紧泥舱壁而导致外界冲击力冲击泥舱壁的现象出现后，往往导致泥舱壁产生损坏现象的问题。
>2、本技术的技术方本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防撞击的泥驳船泥舱壁，包括有舱壁组件(1)；其特征在于：还包括有支撑组件(2)和缓冲组件(3)；舱壁组件(1)的内侧设置有支撑组件(2)；支撑组件(2)的下端设置有缓冲组件(3)，舱壁组件(1)包括有第一舱壁板(101)、第二舱壁板(102)、安装孔(103)、第一间隔板(104)、第一导流槽(105)、第二间隔板(106)、第二导流槽(107)、端部挡板(108)和导流条(109)；第一舱壁板(101)的一侧设置有第二舱壁板(102)；第一舱壁板(101)与第二舱壁板(102)的内侧结构设置为一致；第一舱壁板(101)与第二舱壁板(102)上均开设有安装孔(103)，第一舱壁板...
【技术特征摘要】
1.一种防撞击的泥驳船泥舱壁，包括有舱壁组件(1)；其特征在于：还包括有支撑组件(2)和缓冲组件(3)；舱壁组件(1)的内侧设置有支撑组件(2)；支撑组件(2)的下端设置有缓冲组件(3)，舱壁组件(1)包括有第一舱壁板(101)、第二舱壁板(102)、安装孔(103)、第一间隔板(104)、第一导流槽(105)、第二间隔板(106)、第二导流槽(107)、端部挡板(108)和导流条(109)；第一舱壁板(101)的一侧设置有第二舱壁板(102)；第一舱壁板(101)与第二舱壁板(102)的内侧结构设置为一致；第一舱壁板(101)与第二舱壁板(102)上均开设有安装孔(103)，第一舱壁板(101)上固接有第一间隔板(104)；第一间隔板(104)上开设有第一导流槽(105)；第二舱壁板(102)上固接有两个第二间隔板(106)；第二间隔板(106)上开设有第二导流槽(107)；第一舱壁板(101)与第二舱壁板(102)的前端均安装有端部挡板(108)；第一舱壁板(101)与第二舱壁板(102)的侧端面均固接有多个导流条(109)，第一舱壁板(101)包括舱壁壳板(1011)、气囊条(1012)、固定隔条(1013)、橡胶条(1014)、支撑柱(1015)、缓冲架(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：周健，
申请(专利权)人：广西港通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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