一种隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法，还包括如下步骤：按照隧道衬砌结构尺寸建立温度应力仿真有限元计算模型；通过温度应力仿真有限元计算模型分析不同工况参数优化组合所对应的衬砌混凝土开裂风险系数；按一定比例将水化温升抑制剂、钙镁复合膨胀剂、矿物掺合料、水泥、砂石和水混合搅拌均匀制得抗裂混凝土；待隧道仰拱及仰拱填充层施作完毕后，调整控制工况参数中入模温度将所制得抗裂混凝土一次性浇筑到仰拱之上形成衬砌混凝土层；待抗裂混凝土浇筑完成后，按照表征拆模养护工艺的拆模时间和拆模后养护的参数要求进行拆模和拆模后保湿养护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于混凝土检测，具体涉及一种隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法。

技术介绍

1、随着基础设施建设的不断推进，铁路网络布局越来越完善，而在大规模建设及运营过程中常会面临施工地形多变以及服役环境复杂等情况，高质量铁路隧道施工成为铁路隧道建设的重要内容。铁路隧道普遍采用复合式衬砌结构形式，而其中二次衬砌混凝土结构是承受底层压力、防止围岩变形以及保障隧道长期耐久性的的主要构筑物。因此，确保铁路隧道二次衬砌混凝土安全耐久服役是实现铁路隧道长寿命正常运营的重要保障。

2、然而，在已建和在建隧道工程实践表明，绝大多数隧道工程都存在不同程度的病害，而其中隧道二次衬砌混凝土因收缩变形导致的开裂为最主要的病害之一，由开裂引起的渗水及耐久性破坏等问题严重影响和威胁着铁路系统的安全运营。而隧道衬砌裂缝的防治一直是国内外公认的难题，混凝土开裂研究是集建筑地下工程与化学工程于一体的边缘科学，有许多问题亟待解决。因此，针对铁路隧道二衬混凝土施工及服役特点，提出了应对混凝土结构收缩开裂的技术方法，对提高铁路工程隧道衬砌混凝土的耐久性，保障铁路隧道安全长期运营具有十分重要意本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法，其特征在于，还包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法，其特征在于，所述抗裂混凝土按质量百分比包括如下组分：

3.根据权利要求2所述的隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法，其特征在于，所述胶凝材料包括：

4.根据权利要求3所述的隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法，其特征在于，所述矿物掺合料的粉煤灰与矿渣粉的质量比例为3:1。

5.根据权利要求4所述的隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法，其特征在于，所述入模温度≤28℃，所述抗裂混凝土坍落度控制为180～220mm，含气量4％～6％。

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【技术特征摘要】

1.一种隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法，其特征在于，还包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法，其特征在于，所述抗裂混凝土按质量百分比包括如下组分：

3.根据权利要求2所述的隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法，其特征在于，所述胶凝材料包括：

4.根据权利要求3所述的隧道模筑衬砌混凝土的控裂方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢彪，王育江，杨睿，刘加平，孟庆余，霍飞，吴强，王旭，赵铎，席博阳，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：