【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆故障处理，具体涉及一种适用于城市轨道交通车辆的远程故障处置方法与系统。
技术介绍
1、近年来随着科技的进步，先进的通信技术和控制系统被应用到城市轨道车辆上，城市轨道交通全自动无人驾驶技术亦日趋成熟。全自动无人驾驶车辆配合信号、通信和综合监控系统，可以实现列车自动唤醒启动和休眠、自动出入停车场、自动清洗、自动行驶、自动停车、自动开关车门等功能。这些高度自动化功能，能有效增加运能，大大提高了运营效率，节省了人力。但同时由于车辆上无司机执乘，在发生部分故障时存在迫停正线区间的风险。
2、目前针对车辆影响牵引的大部分故障主要采用增加旁路的办法，但现有旁路设计主要为依托司机或救援人员在故障车辆上现地操作处置，由于无人驾驶城市轨道交通车辆无司机或专业的乘务人员值守，一旦车辆发生故障迫停区间，则需要全线调整运营，并安排专业人员登车处理。具体步骤如图1所示：
3、若车辆处于站台区域：
4、地面人员抵达故障车外，操作车门紧急解锁后进入故障车辆；
5、对车辆进行故障排查，分析故障原因，并...
【技术保护点】
1.一种适用于城市轨道交通车辆的远程故障处置方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的远程故障处置方法，其特征在于，控制所述车辆自动限速运行至就进站台区域之后还包括：控制站台侧车门自动打开，并封锁牵引扣车。
3.根据权利要求1所述的远程故障处置方法，其特征在于，所述初步故障诊断结果至少包括故障种类及位置。
4.根据权利要求3所述的远程故障处置方法，其特征在于，若所述故障种类为制动不缓解或停放制动不缓解故障，则故障处置人员登车后直接进行制动缓解操作或切除故障设备操作。
5.根据权利要求4所述的远程故障处置方...
【技术特征摘要】
1.一种适用于城市轨道交通车辆的远程故障处置方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的远程故障处置方法，其特征在于，控制所述车辆自动限速运行至就进站台区域之后还包括：控制站台侧车门自动打开，并封锁牵引扣车。
3.根据权利要求1所述的远程故障处置方法，其特征在于，所述初步故障诊断结果至少包括故障种类及位置。
4.根据权利要求3所述的远程故障处置方法，其特征在于，若所述故障种类为制动不缓解或停放制动不缓解故障，则故障处置人员登车后直接进行制动缓解操作或切除故障设备操作。
5.根据权利要求4所述的远程故障处置方法，其特征在于，若所述故障种类为制动不缓解或停放制动不缓解故障，且所述车辆处于非站台区域，则发出的远程故障处置指令包括：激活制动故障旁路，恢复牵引使能；所述控制车辆自动限速运行至就进站台区域包括：控制车辆自动限速10km/h运行至就进站台区域。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：张哲，陈龙，张松，高战召，安斐，韩坤，都业林，蔡和旭，林浩，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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