连跨拱桥中央墩扣塔偏位自动调整装置和调整方法制造方法及图纸

技术编号:43982183 阅读:22 留言:0更新日期:2025-01-10 20:06
本发明专利技术提出一种连跨拱桥中央墩扣塔偏位的自动调整装置,用于调节在建拱桥的扣塔的偏转,扣塔设置在拱桥中墩的顶部,包括:地面锚固装置、两套千斤顶系统、塔端锚固装置、两根调节索、位移监测站和控制系统;地面锚固装置安装在顺桥向的拱桥边墩上;两套千斤顶系统均与地面锚固装置相连接;塔端锚固装置设置在扣塔的柱间;两根调节索连接在塔端锚固装置的两端与两套千斤顶系统之间;位移监测站设置在扣塔的顶端;控制系统的信号输入端与位移监测站无线信号连接,控制系统的信号输出端与千斤顶系统电连接。本发明专利技术的连跨拱桥中央墩扣塔偏位的自动调整装置可实现单侧拱肋节段安装并张拉扣索,不仅能保证拱肋安装线型,而且减少了节段大悬臂安装的风险,降低了施工成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于拱桥施工领域,具体涉及一种连跨拱桥中央墩扣塔偏位自动调整装置。


技术介绍

1、双跨连续拱桥的特点在于中央拱座受力的连拱效应,成桥后中央拱座因两侧产生的水平推力方向相反、大小相同而平衡,中央拱座只受竖向压力。但在拱肋吊装过程中,由于缆索吊单次只能吊装一个拱肋节段,单侧拱肋节段吊装完成后会对中央拱座的墩身及扣塔产生较大的不平衡力,从而引起塔偏。中墩两侧拱肋吊安的传统工法一般采用大悬臂“单塔双扣”施工措施,单侧拱肋起吊安装到位后,与上一节段通过节段间内法兰螺栓临时连接,随后缆索吊松钩安装另一侧拱肋节段,待两侧拱肋节段安装完成后同时进行扣索张拉。该工法特点是本节拱肋重量通过节间法兰将荷载传递至上一节段扣索,上一节段的扣索要同时承受两个拱肋节段的重力分力,增加了扣索的用量,扣索索力增大会导致投入的扣塔材料增多,墩身及扣塔偏位相比主动控制措施偏大,拱肋安装过程风险较高。


技术实现思路

1、鉴于此,本专利技术的目的是提供一种连跨拱桥中央墩扣塔偏位的自动调整装置和调整方法,用于克服上述问题或者至少部分地解决或缓本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种连跨拱桥中央墩扣塔偏位的自动调整装置,用于调节在建拱桥的扣塔(3)的偏转,所述扣塔(3)设置在拱桥的中墩(9)的顶部,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的连跨拱桥中央墩扣塔偏位的自动调整装置,其特征在于,所述地面锚固装置(1)包括钢锚梁(101)和两个锚座(102);所述钢锚梁(101)紧贴所述边墩(8)后缘设置,两个所述锚座(102)设置在所述钢锚梁(101)两端位置。

3.根据权利要求2所述的连跨拱桥中央墩扣塔偏位的自动调整装置,其特征在于,还包括限位装置(103),两个所述限位装置(103)设置在所述钢锚梁(101)上两个所述锚座(102)的...

【技术特征摘要】

1.一种连跨拱桥中央墩扣塔偏位的自动调整装置,用于调节在建拱桥的扣塔(3)的偏转,所述扣塔(3)设置在拱桥的中墩(9)的顶部,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的连跨拱桥中央墩扣塔偏位的自动调整装置,其特征在于,所述地面锚固装置(1)包括钢锚梁(101)和两个锚座(102);所述钢锚梁(101)紧贴所述边墩(8)后缘设置,两个所述锚座(102)设置在所述钢锚梁(101)两端位置。

3.根据权利要求2所述的连跨拱桥中央墩扣塔偏位的自动调整装置,其特征在于,还包括限位装置(103),两个所述限位装置(103)设置在所述钢锚梁(101)上两个所述锚座(102)的内侧。

4.根据权利要求1所述的连跨拱桥中央墩扣塔偏位的自动调整装置,其特征在于,每套所述千斤顶系统(2)均包含一套智能千斤顶(201)和...

【专利技术属性】
技术研发人员:周陈尹涛涂哲谢文轩刘志鹏李昊然王坤梁嵩
申请(专利权)人:中交二公局第二工程有限公司
类型:发明
国别省市:

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