【技术实现步骤摘要】
总体上涉及用于控制与交通工具的发动机相关联的燃料喷射的方法和系统，并且更具体地涉及用于控制与弹性燃料交通工具相关联的内燃发动机的燃料喷射的方法和系统。
技术介绍
1、某些交通工具由内燃发动机驱动，内燃发动机在气缸内燃烧燃料和空气以产生扭矩。这些交通工具中的一些能够燃烧含有不同浓度乙醇的燃料，并且通常可以被认为是“弹性燃料”交通工具。例如，在燃料中乙醇浓度发生变化时，由于用具有不同乙醇浓度的燃料重新填充交通工具，与交通工具相关联的燃料系统可能包含具有两种不同乙醇浓度的燃料。在某些情况下，可以基于乙醇浓度不同地控制内燃发动机，以确保例如最佳的燃料经济性。当燃料系统包含不同浓度的乙醇时，可能很难确定哪种乙醇浓度被输送到气缸。
2、因此，希望提供用于控制与交通工具相关联的内燃发动机的燃料喷射的方法和系统，其提高交通工具的燃料经济性。此外，结合附图和前述
和
技术介绍
，根据随后的详细描述和所附权利要求，本专利技术的其他期望特征和特性将变得显而易见。
技术实现思路
1、根据各种实施例，...
【技术保护点】
1.一种用于控制与交通工具的推进系统相关联的燃料系统的方法，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述燃料浓度阈值为20％，确定所述燃料中的所述乙醇浓度的所述变化超过所述燃料浓度阈值还包括将所述燃料中的所述乙醇浓度的最后已知值与从燃料浓度传感器接收的所述乙醇浓度进行比较，并且确定所述燃料已经到达所述分叉部是基于燃料泵的泵流速、所述燃料浓度传感器的位置以及与所述交通工具相关联的主燃料管线的容积。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述至少两个燃料喷射系统包括进气道燃料喷射系统和火花点火直接喷射系统，确定所述进气道燃料喷射系统与所述火花...
【技术特征摘要】
1.一种用于控制与交通工具的推进系统相关联的燃料系统的方法，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述燃料浓度阈值为20％，确定所述燃料中的所述乙醇浓度的所述变化超过所述燃料浓度阈值还包括将所述燃料中的所述乙醇浓度的最后已知值与从燃料浓度传感器接收的所述乙醇浓度进行比较，并且确定所述燃料已经到达所述分叉部是基于燃料泵的泵流速、所述燃料浓度传感器的位置以及与所述交通工具相关联的主燃料管线的容积。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述至少两个燃料喷射系统包括进气道燃料喷射系统和火花点火直接喷射系统，确定所述进气道燃料喷射系统与所述火花点火直接喷射系统之间的容积比是基于所述进气道燃料喷射系统从所述分叉部到至少一个进气道燃料喷射器的尖端的容积和所述火花点火直接喷射系统从所述分叉部到至少一个直接燃料喷射器的尖端的容积，所述火花点火直接喷射系统包括高压燃料泵，并且所述火花点火直接喷射系统的容积包括所述高压燃料泵的容积。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其中所述至少两个燃料喷射系统包括进气道燃料喷射系统和火花点火直接喷射系统，并且所述方法还包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其中所述至少两个燃料喷射系统包括进气道燃料喷射系统和火花点火直接喷射系统，并且确定具有所述乙醇浓度的所述变化的所述燃料已经到达所述至少一个气缸是基于与所述交通工具相关联的燃料泵的泵流速、所述进气道燃料喷射系统从所述分叉部到至少一个进气道燃料喷射器的尖端的容积以及所述火花点火...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·M·格维德，J·M·哈特玛彻，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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