【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道加固，尤其涉及一种用于隧道的加固组件。
技术介绍
1、目前，地下管网是城市生命线工程，随着服役年限的增长，地下管网会出现各种病害，需要进行及时加固处理。目前针对管网的加固修复通常可分为开挖修复和非开挖修复两大类。非开挖修复在不影响地面交通，能够将施工对城市居民造成的影响降至最低。因此非开挖修复技术备受工业界青睐。现有非开挖技术有喷涂水泥浆、喷涂高分子聚合物等等。这些修复技术都需要大型机械设备，成本高昂且施工不便。
2、现有专利公开号为cn214836381u的技术公开了市政隧道加固结构，包括隧道主体以及设置在隧道主体内壁的混凝土层，所述混凝土层连接有加固机构，加固机构包括锚杆，锚杆包括杆体和至少一根第一防脱杆，杆体一端穿设在隧道主体的侧壁，杆体另一端穿设在混凝土层中，杆体位于混凝土层中一段的侧壁与第一防脱杆固定，第一防脱杆倾斜设置，第一防脱杆远离杆体一端朝向隧道主体侧壁延伸。虽然具有能延长混凝土层的使用寿命，提高隧道结构的稳定性的效果。但整个加固结构需要间隔设置多个锚杆，且锚杆间距设置过远起不到加固效果，而设置...
【技术保护点】
1.一种用于隧道的加固组件，其特征在于，所述加固组件包括固定在隧道(1)内表面的钢筋笼骨架(2)，所述隧道(1)内表面与钢筋笼骨架(2)之间具有容纳空间(4)，所述容纳空间(4)内填充有高聚物浆液固化后的高聚物层(6)；
2.根据权利要求1所述的用于隧道的加固组件，其特征在于，所述钢筋笼骨架(2)上还设置有注浆孔(5)，所述注浆孔(5)用于使高聚物浆液注入容纳空间(4)。
3.根据权利要求1所述的用于隧道的加固组件，其特征在于，所述钢筋笼骨架(2)表面呈镂空网状分布。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于隧道的加固组件，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种用于隧道的加固组件，其特征在于，所述加固组件包括固定在隧道(1)内表面的钢筋笼骨架(2)，所述隧道(1)内表面与钢筋笼骨架(2)之间具有容纳空间(4)，所述容纳空间(4)内填充有高聚物浆液固化后的高聚物层(6)；
2.根据权利要求1所述的用于隧道的加固组件，其特征在于，所述钢筋笼骨架(2)上还设置有注浆孔(5)，所述注浆孔(5)用于使高聚物浆液注入容纳空间(4)。
3.根据权利要求1所述的用于隧道的加固组件，其特征在于，所述钢筋笼骨架(2)表面呈镂空网状分布。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于隧道的加固组件，其特征在于，所述混凝土帆布层(3)包括混凝土帆布本体和位于混凝土帆布本体一侧的油毡层。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：翟科杰，方宏远，李斌，王念念，杜雪明，薛冰寒，雷建伟，左胜浩，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：
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