一种加载液压系统及工作方法技术方案

本发明专利技术属于液压系统领域，涉及一种加载液压系统及工作方法。包括加载液压缸、第一液控换向阀、第二液控换向阀、第一节流阀、第二节流阀、第一单向阀、第二单向阀、电磁换向阀、伺服阀、油滤；根据加载力输出需求，通过设定并联加载液压系统的工作模式调整输出的加载力，实现大范围加载力输出控制，不仅保证加载力的精度，而且根据需求合理匹配输出功率，避免能源浪费。借助本申请，还可以模拟被动负载完成被动加载和磨合试验。本发明专利技术可以根据加载需求通过设定并联加载液压系统的工作模式调整输出的加载力，实现大范围不同规格符合精度的加载力输出；可以根据需要调整参与工作的加载子系统数量，加载功率按需供应，更加高效节能。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于液压系统领域，涉及一种加载液压系统及工作方法。

技术介绍

1、液压作动器完成装配后需要经过跑合试验和加载试验考核以确保满足设计需求，通常借助加载试验系统提供所需的模拟负载进行载荷谱加载试验。

2、加载试验依据液压缸实际工作的载荷谱开展，往往包括不同的负载组合形式，也就意味着加载试验系统需要输出不同的加载力以满足加载要求。此外，搭建加载试验系统往往需要耗费较多资源，不同规格的液压缸经常会共用一套加载试验系统开展加载试验，这就需要加载试验系统具备大范围的加载力输出能力，使用大规格的加载缸纵然可以满足大加载力的加载需求，但是提供小加载力时则面临着加载精度不能满足要求和能源效率低的问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种并联加载液压系统，根据加载力输出需求，通过设定并联加载液压系统的工作模式调整输出的加载力，实现大范围加载力输出控制，不仅保证加载力的精度，而且根据需求合理匹配输出功率，避免能源浪费。借助本申请，还可以模拟被动负载完成被动加载和磨合试验。

2、专利技术目的

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【技术保护点】

1.一种加载液压系统，其特征在于，包括加载液压缸、第一液控换向阀、第二液控换向阀、第一节流阀、第二节流阀、第一单向阀、第二单向阀、电磁换向阀、伺服阀、油滤；

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括电磁换向阀，电磁换向阀为两位三通阀，电磁换向阀的控制口C同时与第一液控换向阀和第二液控换向阀的控制油口连通，电磁换向阀的压力油口P和系统进油连通，电磁换向阀的回油口T和系统回油连通；

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，当主动加载时，还包括伺服阀，所述伺服阀的进油口与系统进油连通，伺服阀的回油口与系统回油连通，伺服阀的第一工作油口与加载液压缸的第一工作腔连通，...

【技术特征摘要】

1.一种加载液压系统，其特征在于，包括加载液压缸、第一液控换向阀、第二液控换向阀、第一节流阀、第二节流阀、第一单向阀、第二单向阀、电磁换向阀、伺服阀、油滤；

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括电磁换向阀，电磁换向阀为两位三通阀，电磁换向阀的控制口c同时与第一液控换向阀和第二液控换向阀的控制油口连通，电磁换向阀的压力油口p和系统进油连通，电磁换向阀的回油口t和系统回油连通；

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，当主动加载时，还包括伺服阀，所述伺服阀的进油口与系统进油连通，伺服阀的回油口与系统回油连通，伺服阀的第一工作油口与加载液压缸的第一工作腔连通，伺服阀的第二工作油口与加载液压缸的第二工作腔连通，所述伺服阀调节加载方向和速度。

4.如权利要求3所述的系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈威铮，李琛，赵雨清，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：