一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置制造方法及图纸

发明专利技术提供一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置。该传动装置通过动力输入装置、联轴器、扭矩转速传感器、联轴器将动力传动至复合行星齿轮箱，动力经过复合行星齿轮箱的增速齿轮传动单元增速，再通过差动行星单元差动分流至输出外轴和输出内轴，其中行星架与输出内轴相连，输出内轴再连接前桨毂单元。内齿圈与输出外轴相连，输出外轴再连接后桨毂单元。通过调整其中一个桨毂单元上螺旋桨的桨距，保证动力输入装置输出状态不变的同时实现两根输出轴转速变化。或者通过调整两个桨毂单元上螺旋桨的桨距，保证动力输入装置输出状态不变的同时实现两根输出轴转速变化。还能通过控制动力输入装置输出转速在前、后螺旋桨桨距不变额情况下实现前、后桨毂轴的变速。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空装备测试，特别涉及一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置。

技术介绍

1、螺旋桨飞行器有单螺旋桨结构、共轴对转螺旋桨结构，采用共轴对转螺旋桨结构的飞行器和采用单螺旋桨的飞行器结构对比有以下优点：几乎完全消除了螺旋桨的反作用力矩和陀螺力矩，提高了飞行器的机动性、横向和纵向的稳定性，利于飞行器的起飞；能减少螺旋桨后面空气的旋流影响，使得流过飞机的气流更均匀，并提高螺旋桨的效率，使得飞行器整体尺寸更加紧凑、降低了飞行器重量。尤其是军事用途的飞行器，当飞行器的动力输入大于某值时，采用单螺旋桨来保持螺旋桨高效率输出十分困难，因此需要考虑采用螺旋桨共轴对转的双桨结构，共轴对转的螺旋桨设计试验就具备很重要的现实需求，因此需要一种能够能有效测试共轴对转螺旋桨性能的试验传动装置。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置，以解决现有技术中存在的问题。

2、为实现本专利技术目的而采用的技术方案是这样的，一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置，其特征在于：包括依次连接的动力输入装置(01)、输入轴、复合行星齿轮箱(05)和带变距操纵桨毂单元(06)；

2.根据权利要求1所述的一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置，其特征在于：所述前桨操纵直线机构(0801)和若干后桨操纵直线机构(0701)连接处均为铰链结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置，其特征在于：还具有后桨变距机构防扭结构；所述后桨变距机构防扭结构包括防扭杆I(0707)、防扭杆II(0708)和防扭底座(0709)；所述防扭底座(0709)固定在输出...

【技术特征摘要】

1.一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置，其特征在于：包括依次连接的动力输入装置(01)、输入轴、复合行星齿轮箱(05)和带变距操纵桨毂单元(06)；

2.根据权利要求1所述的一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置，其特征在于：所述前桨操纵直线机构(0801)和若干后桨操纵直线机构(0701)连接处均为铰链结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置，其特征在于：还具有后桨变距机构防扭结构；所述后桨变距机构防扭结构包括防扭杆i(0707)、防扭杆ii(0708)和防扭底座(0709)；所述防扭底座(0709)固定在输出轴承座(0512)上；防扭杆i(0707)与后桨操纵外环(0703)连接处为铰链结构；防扭杆i(0707)、防扭杆ii(0708)连接处为铰链结构；防扭杆ii(0708)与防扭底座(0709)连接处为铰链结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于共轴对转螺旋桨性能测试的动力传动装置，其特征在于：所述后桨毂单元(0601)...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏静，郭爱贵，王猛，李思凡，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：