一种耐热铝合金制备方法技术

本发明专利技术公开了一种耐热铝合金制备方法，由以下材料组成：Cu 2.5wt%‑4.5wt%，Si 7.5wt%‑9.5wt%，Zn 0.5wt%‑1.0wt%，Mn≤0.2wt%,Mg 0.3wt%‑0.5wt%，Fe≤0.25wt%，Sr 0.01wt%‑0.045wt%,Mo 0.05wt%‑0.25wt%,W 0.05wt%‑0.25wt%,V 0.03wt%‑0.15wt%,余量为Al和杂质，其中杂质总含量不大于0.25wt%。本发明专利技术设计2.0Zn+1.5Cu+0.5Mg的范围、10(Mo‑W)/Si的范围、同时控制Fe\V的设计范围以及熔炼制备工艺，W和Si元素反应结合生成W<subgt;X</subgt;Si<subgt;y</subgt;相，W<subgt;X</subgt;Si<subgt;y</subgt;具备高熔点（2220℃）、高耐磨、耐蚀、抗氧化等优良性能，成形后铝合金构件经过T6热处理后抗拉强度≥450MPa，屈服强度为≥380MPa，断后伸长率为≥2.0%，硬度≥135HB。250℃高温力学性能测试：抗拉强度≥280MPa，屈服强度≥220MPa,断后伸长率≥4.0%，硬度≥85HB，综合性能高于常规铝合金成形构件，可广泛用在重型商用汽车飞轮壳、齿轮室、缸盖等在高温工况工作的零部件，代替铸铁，实现轻量化减重。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铝合金，具体为一种耐热铝合金制备方法。

技术介绍

1、超高强耐热材料是在汽车缸盖领域被广泛需求的一种材料，从技术的发展趋势来看，对轻量、高强韧材料的需求将会进一步增大；比如，更高标准铝合金材料相比传统汽车缸盖材料，抗拉强度和屈服强度可提高30%以上，因此对使用传统汽车材料制备的产品,可以使用更高性能的耐热铝合金材料做替代，实现零件重量减轻，实现轻量化目标。

2、目前，汽车缸盖多采用传统铸造铝合金a356制造，其最高屈服强度一般在200-250mpa左右，抗拉强度在300-330mpa，一定程度上限制了汽车缸盖性能的提升，无法满足新的高强材料的技术要求。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种耐热铝合金制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种耐热铝合金材料，由以下材料组成：cu 2.5wt%-4.5wt%，si 7.5wt%-9.5wt%，zn 0.5wt%-1.0wt%，mn≤0.2wt%,mg 0.3wt%本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种耐热铝合金材料，其特征在于，由以下材料组成：Cu 2.5wt%-4.5wt%，Si7.5wt%-9.5wt%，Zn 0.5wt%-1.0wt%，Mn≤0.2wt%,Mg 0.3wt%-0.5wt%，Fe≤0.25wt%，Sr0.01wt%-0.045wt%, Mo 0.05wt%-0.25wt%,W 0.05wt%-0.25wt%,V 0.03wt%-0.15wt%, 余量为Al和杂质，其中杂质总含量不大于0.25wt%。

2.根据权利要求1所述的耐热铝合金材料，其特征在于：所述Zn、Mg和Cu之间的质量分数关系为：

3.根据权利要求1-2任一项所述的耐热...

【技术特征摘要】

1.一种耐热铝合金材料，其特征在于，由以下材料组成：cu 2.5wt%-4.5wt%，si7.5wt%-9.5wt%，zn 0.5wt%-1.0wt%，mn≤0.2wt%,mg 0.3wt%-0.5wt%，fe≤0.25wt%，sr0.01wt%-0.045wt%, mo 0.05wt%-0.25wt%,w 0.05wt%-0.25wt%,v 0.03wt%-0.15wt%, 余量为al和杂质，其中杂质总含量不大于0.25wt%。

2.根据权利要求1所述的耐热铝合金材料，其特征在于：所述zn、mg和cu之间的质量分数关系为：

3.根据权利要求1-2任一项所述的耐热铝合金材料的制备方法，其特征在于：本制备方法包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的耐热温铝合金材料的制备方法，其特征在于：所述s1中热熔包括以下步骤：将电解铝a00锭加入熔炼炉中熔化，待其完全熔化后，再加入cu元素、mg元素和zn元素的纯金属或者中间合金，待其完全熔解后，加入al-mo、al-sr、alv以及alw中间合金。

5.根据权利要求3所述的耐热铝合金材料的制备方法，其特征在于：所述s1中干燥预热温度为100-450℃，热熔温度为730...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炎平，程汉明，张海泉，李南婷，孙琳琳，张达成，张顾冬，黄嘉诚，
申请(专利权)人：鸿劲新材料研究南通有限公司，
类型：发明
国别省市：