【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混凝土性能实验装置，尤其涉及一种地铁盾构管片混凝土性能试验装置。
技术介绍
1、盾构管片是盾构法隧道施工中的主要装配构件，它们是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片通常采用高强度抗渗混凝土制成，以确保可靠的承载性和防水性能。在盾构推进结束后，管片会迅速拼装成环，一般采取错缝拼装的方式，以增强管片整体的防水性。
2、在盾构管片的分块设计中，除了标准块、邻接块和封顶块之外，还有一种特殊设计的梯形块，梯形块的设计是为了适应隧道曲线的需要，以实现隧道的转弯或纠偏。梯形块的拼装位置变化相当于整个管片环的旋转，这对于控制盾构隧道的线性至关重要。在实际应用中，梯形块可以有效地改善盾构机的推进姿态，保证成型管片的质量。
3、盾构管片是隧道结构的永久组成部分，其结构性能直接关系到隧道的稳定性和安全性，通过性能测试，可以验证管片在设计荷载下的行为，确保其能够承受土层压力、地下水压力以及可能的特殊荷载，从而保障隧道工程的安全。现有技术中，多针对常规的标准块进行性能测试，而作为转...
【技术保护点】
1.一种地铁盾构管片混凝土性能试验装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）上表面两侧均设有凸台（3），两个所述凸台（3）上端分别设有直杆（4），所述直杆（4）上端设有限位框（5），所述直杆（4）上端滑动安装有横梁（7），所述横梁（7）上端设有液压泵（6），所述横梁（7）中段设有安装座（103），所述横梁（7）下端设有固定撑板（101），所述固定撑板（101）下端设有下压机构，所述基座（1）上表面 设有轨道（2），所述轨道（2）上端设有滑轨车（9），两个所述滑轨车（9）上端设有封顶块（8），所述滑轨车（9）上端设有底座角度调节机构。
2.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构管片混凝土性能试验装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）上表面两侧均设有凸台（3），两个所述凸台（3）上端分别设有直杆（4），所述直杆（4）上端设有限位框（5），所述直杆（4）上端滑动安装有横梁（7），所述横梁（7）上端设有液压泵（6），所述横梁（7）中段设有安装座（103），所述横梁（7）下端设有固定撑板（101），所述固定撑板（101）下端设有下压机构，所述基座（1）上表面 设有轨道（2），所述轨道（2）上端设有滑轨车（9），两个所述滑轨车（9）上端设有封顶块（8），所述滑轨车（9）上端设有底座角度调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片混凝土性能试验装置，其特征在于：所述底座角度调节机构包括对称开设在滑轨车（9）上端的空槽（303），每个所述空槽（303）一侧均贯穿安装有调距螺杆（301），且每个所述调距螺杆（301）位于空槽（303）外侧均设有转杆（302）。
3.根据权利要求2所述的一种地铁盾构管片混凝土性能试验装置，其特征在于：所述滑轨车（9）上端设有卡台（304），所述卡台（304）下表面对称设有连接环（305），每个所述连接环（305）下端均固定安装有限位卡座（306），所述调距螺杆（301）贯穿限位卡座（306）。
4.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片混凝土性能试验装置，其特征在于：所述下压机构包括固定安装在液压泵（6）输出端下端的固定撑板（101），所述固定撑板（101）两侧贯穿安装有导杆（102），所述导杆（102）贯穿横...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨迎春，高旭林，孙玉芳，贾国行，冀相震，于海洋，王凯，
申请(专利权)人：荣华青岛建设科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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