一种发动机扭矩测量装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及航空发动机技术领域，具体公开了一种发动机扭矩测量装置及方法，该发动机扭矩测量装置包括具有安装腔的安装座、测扭轴、活塞组件和滑油压力传感器，测扭轴可转动设置在安装腔内，且测扭轴能相对于安装腔滑动，测扭轴的端部可转动设置有顶盘，测扭轴上设置有传动斜齿轮，活塞组件包括壳体和活塞本体，壳体与安装座的内壁固定连接，活塞本体与壳体滑动连接，且活塞本体的一端穿出壳体与顶盘抵接，壳体上设置有第一泄油孔，活塞本体上设置有第二泄油孔，活塞本体滑动能使第一泄油孔和第二泄油孔选择性导通或断开。安装座内设置有油路，油路的出油口与第二泄油孔相连通，滑油压力传感器用于检测油路的滑油压力，测量稳定，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机，尤其涉及一种发动机扭矩测量装置及方法。

技术介绍

1、航空发动机的输出轴扭矩测量装置是发动机上重要的测量装置，一方面能够实时监测发动机输出扭矩是否能够满足飞机对发动机的性能需求，另一方面也可对超扭故障模式进行检测预警，避免发动机出现机械损坏。

2、相关技术中，一般常用的测扭装置为电测扭装置，通过将测扭轴和基准轴相位位移的变化转化为扭矩值，电测扭装置需要进行双裕度设计，使用布设两套测量系统，成本高。而且电测扭装置易受到电磁干扰，影响测量的准确性和稳定性。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种发动机扭矩测量装置及方法，以解决相关技术中发动机输出扭矩需要电测扭装置进行检测，成本高，而且易受到电磁干扰，影响测量的准确性和稳定性。

2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：

3、第一方面，本专利技术提供了一种发动机扭矩测量装置，该发动机扭矩测量装置包括：

4、安装座，具有安装腔；

5、测扭轴，所述测扭轴一端可转动设置在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机扭矩测量装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机扭矩测量装置，其特征在于，所述活塞本体(32)的朝向所述进油口的一端设置有开口槽(322)，所述开口槽(322)与所述壳体(31)的内腔以及所述进油口相连通；

3.根据权利要求1所述的发动机扭矩测量装置，其特征在于，所述测扭轴(20)与所述安装座(1)之间设置有第一轴承(24)，所述第一轴承(24)包括外圈(241)、滚子(242)和内圈(243)，所述滚子(242)可转动于所述外圈(241)和所述内圈(243)之间，所述外圈(241)与所述安装座(1)固定连接，所述内圈(243)与所述...

【技术特征摘要】

1.一种发动机扭矩测量装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机扭矩测量装置，其特征在于，所述活塞本体(32)的朝向所述进油口的一端设置有开口槽(322)，所述开口槽(322)与所述壳体(31)的内腔以及所述进油口相连通；

3.根据权利要求1所述的发动机扭矩测量装置，其特征在于，所述测扭轴(20)与所述安装座(1)之间设置有第一轴承(24)，所述第一轴承(24)包括外圈(241)、滚子(242)和内圈(243)，所述滚子(242)可转动于所述外圈(241)和所述内圈(243)之间，所述外圈(241)与所述安装座(1)固定连接，所述内圈(243)与所述测扭轴(20)固定连接，所述外圈(241)能相对于所述内圈(243)转动且滑动。

4.根据权利要求3所述的发动机扭矩测量装置，其特征在于，所述外圈(241)上设置有限位部(244)，所述限位部(244)沿所述测扭轴(20)的径向延伸设置，所述限位部(244)的侧壁能与所述安装座(1)抵接；和/或，

5.根据权利要求1所述的发动机扭矩测量装置，其特征在于，所述安装座(1)包括可拆卸连接的筒体(13)和盖体(14)，所述测扭轴(20)的一端可转动设置在筒体(13)内且能沿自身轴向相对于所述筒体(13)滑动，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王石柱，王克菲，陈波，吕新，
申请(专利权)人：上海尚实航空发动机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：