【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利应用于航空发动机滑油系统用列管式换热器领域,具体涉及一种端板、制作方法及列管式换热器。
技术介绍
1、航空用列管式换热器的常用端板结构有纯平端板结构、套筒结构、折弯翻边结构等,但因受端板成型结构、铝合金复合板钎料层等限制因素,以上端板结构存在耐压强度不足、散热管布置空间利用率低等问题,具体如下:
2、纯平端板(结构参见图5(a))存在以下缺点:1)端板外圆需与散热器壳体内壁钎焊连接,端板外径与壳体内径配合公差、同轴度要求较高,配合间隙大时,影响二者的钎焊质量,存在管内腔与管间腔的串漏风险;配合间隙小时,则端板、散热管装入壳体内腔的操作工艺性较差;2)壳体与封盖之间进行熔焊连接时,因壳体与端板外圆的钎焊焊缝距离壳体与封盖之间的熔焊位置过近,而熔焊(氩弧焊)温度高于钎焊温度,会导致该钎焊焊缝受到影响,增加了散热芯体管内腔与管间腔的串漏风险;3)纯平端板的承压面为平面,平面承压能力小,容易变形。
3、套筒端板结构(结构参见图5(b))的缺点:套筒端板为采用套筒与纯平端板熔焊连接而成的端板组件,对端板组件的
...【技术保护点】
1.一种列管式换热器用的端板,其特征在于,端板(1)的内腔端面边缘围有连接墙A(2),端板(1)上分布有散热管连接孔(3),端板(1)内腔端面呈内凹/外凸的弧形面(4)结构;端板(1)的内、外腔端面均铺设有钎焊层(5),连接墙A(2)与端板(1)的内腔端面间的倒角R≯0.5mm。
2.根据权利要求1所述的列管式换热器用的端板,其特征在于,端板(1)的外腔端面边缘围有连接墙B(6),连接墙B(6)与端板(1)的内腔端面间的倒角R≯0.5mm。
3.根据权利要求2所述的列管式换热器用的端板,其特征在于,端板(1)的连接墙B(6)的高度为10~15m
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【技术特征摘要】
1.一种列管式换热器用的端板,其特征在于,端板(1)的内腔端面边缘围有连接墙a(2),端板(1)上分布有散热管连接孔(3),端板(1)内腔端面呈内凹/外凸的弧形面(4)结构;端板(1)的内、外腔端面均铺设有钎焊层(5),连接墙a(2)与端板(1)的内腔端面间的倒角r≯0.5mm。
2.根据权利要求1所述的列管式换热器用的端板,其特征在于,端板(1)的外腔端面边缘围有连接墙b(6),连接墙b(6)与端板(1)的内腔端面间的倒角r≯0.5mm。
3.根据权利要求2所述的列管式换热器用的端板,其特征在于,端板(1)的连接墙b(6)的高度为10~15mm。
4.一种如权利要求1-3任一所述的端板制作方法,其特征在于,包括下述步骤:
5.根据权利要求4所述的端板制作方法,其特征在于,步骤s1中,在端板(1)的内腔端面加工出连接墙a(2)的同时,在端板(1)的外腔端面加工出连接墙b(6)。
6.根据权利要求4所述的端板...
【专利技术属性】
技术研发人员:付守霞,郭静芳,韦智豪,齐佳伟,陈卓,
申请(专利权)人:新乡航空工业集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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