【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车测试，特别是涉及一种用于测量制动磨损颗粒的装置及方法。
技术介绍
1、汽车的非尾气颗粒物排放主要包括制动系统磨损颗粒物的排放、轮胎磨损颗粒物的排放和道路扬尘等。目前现有测量空气中的制动颗粒的方法有测试方法和实际道路测试方法。测试方法通过获得机动车刹车工况特征数据与汽车行驶动力学结合，将各工况下的数据在制动颗粒物排放采集分析系统再现制动循环以得结果。该方法基于理论公式的推导，过于理想化，很难真正反映车辆在实际行程中制动颗粒的排放特点。
2、实际道路测试方法将实时采集分析机动车刹车颗粒物排放装置安装于所测机动车上，以获取机动车行驶过程中刹车工况数据及刹车时颗粒物浓度、数量粒径分布等数据。但此方法很难将制动摩擦产生的颗粒物与其他交通产生的气溶胶、外界空气中的颗粒物区分开来。
3、因此，最好使用能够控制周围空气清洁度的实验测试，从而更准确地研究空气中的制动磨损颗粒。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种用于测量制动磨损颗粒的装置及方法，结构简单，可...
【技术保护点】
1.一种用于测量制动磨损颗粒的装置，包括支架、装置外壳，其特征在于：支架上设置底板，底板与装置外壳形成密封测试腔，测试腔内部的磨损单元、转动单元和支撑机构均设置于底板上；
2.根据权利要求1所述的一种用于测量制动磨损颗粒的装置，其特征在于：进气口进气一侧通过进气管依次与颗粒过滤器、空气流量计和空压机连通，进气口另一侧与装置外壳连通，颗粒过滤器与装置外壳之间密封连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于测量制动磨损颗粒的装置，其特征在于：出气口设置于装置外壳上与进气口相对一侧，出气口通过出气管依次与颗粒浓度分析仪、抽风机相连通。
4.根...
【技术特征摘要】
1.一种用于测量制动磨损颗粒的装置，包括支架、装置外壳，其特征在于：支架上设置底板，底板与装置外壳形成密封测试腔，测试腔内部的磨损单元、转动单元和支撑机构均设置于底板上；
2.根据权利要求1所述的一种用于测量制动磨损颗粒的装置，其特征在于：进气口进气一侧通过进气管依次与颗粒过滤器、空气流量计和空压机连通，进气口另一侧与装置外壳连通，颗粒过滤器与装置外壳之间密封连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于测量制动磨损颗粒的装置，其特征在于：出气口设置于装置外壳上与进气口相对一侧，出气口通过出气管依次与颗粒浓度分析仪、抽风机相连通。
4.根据权利要求1所述的一种用于测量制动磨损颗粒的装置，其特征在于：装置外壳上设有透明的安装门，安装门边缘设有密封条，安装门关闭时与装置外壳密封连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于测量制动磨损颗粒的装置，其特征在于：磨损单元包括固定座，固定座通过连杆与施力座连接，摩擦块压块套接于连杆外部，连杆上靠近固定座一侧设有切向力传感器，施力座上放置配重...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏龙，张浩洋，王心瑜，盖峻源，邹宇鹏，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：发明
国别省市：
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