【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能驾驶系统测试，尤其涉及一种驾驶辅助系统可靠性试验方法。
技术介绍
1、随着科技的快速发展，用户对汽车的智能化需求越来越高，尤其是在降低驾驶强度和辅助安全性能方面的智能化，因此各种集成的驾驶辅助系统adas已逐步广泛应用到各种车辆上。即通过各类传感器感知和收集数据，结合导航地图等数据进行系统运算和分析，从而预先或者辅助驾驶者察觉可能的危险，有效增加汽车的驾驶舒适性和安全性。基于此，为了确保驾驶辅助系统的安全可靠，对其进行充分的可靠性验证是非常必要的。
2、然而，现阶段各种驾驶辅助系统的功能测试与验证普遍采用整车模式。在实车上只能利用实物场景开展功能标定和工况数次的重复性验证，不能持续且保持相同工况开展数万级别的可靠性验证。另外，也有采取验证系统中各个单独部件的模式，其只能通过虚拟软件模拟工况实施可靠性验证，无法实现整个系统级别的集成验证，不能有效保证系统的质量稳定。
3、综上来说，经过针对目前行业内的驾驶辅助系统验证方案的分析，本专利技术认为，一方面、采取所有部件验证代替系统验证的不科学性方式，无...
【技术保护点】
1.一种驾驶辅助系统可靠性试验方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驾驶辅助系统可靠性试验方法，其特征在于，搭建所述硬件架构的方式包括：
3.根据权利要求2所述的驾驶辅助系统可靠性试验方法，其特征在于，将所述硬件架构中的所有硬件部件通过实车线束进行连接，并布置在与被测车型尺寸一致的测试基座上。
4.根据权利要求1所述的驾驶辅助系统可靠性试验方法，其特征在于，所述台架配置有视觉监控系统，用于监测运行步骤的执行反馈状态。
5.根据权利要求1所述的驾驶辅助系统可靠性试验方法，其特征在于，所述可靠性试验方法还包括：在...
【技术特征摘要】
1.一种驾驶辅助系统可靠性试验方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驾驶辅助系统可靠性试验方法，其特征在于，搭建所述硬件架构的方式包括：
3.根据权利要求2所述的驾驶辅助系统可靠性试验方法，其特征在于，将所述硬件架构中的所有硬件部件通过实车线束进行连接，并布置在与被测车型尺寸一致的测试基座上。
4.根据权利要求1所述的驾驶辅助系统可靠性试验方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：温敏，吴允久，王林刚，山琛琛，谢亮，范俊青，高伟，王翔，曹亮，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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