一种汽车减震系统用锁紧螺栓技术方案

本技术涉及锁紧螺栓技术领域，具体为一种汽车减震系统用锁紧螺栓。技术问题：现有技术中，汽车减震系统用的锁紧螺栓经过长时间的震动与摩擦，锁紧效果会有所下降，同时汽车行驶过程中受雨雪天气和不良路况影响，导致螺栓被污染锈蚀，影响其使用寿命。技术方案：一种汽车减震系统用锁紧螺栓，包括螺母组件、锁紧套件和螺杆组件；用时先将螺杆组件置于需安装的汽车减震构件下，将螺杆组件穿过汽车减震构件，随后将锁紧套件安装在构件上方锁紧，最后将螺母组件螺旋安装于螺杆组件上端起将锁紧套件压紧，确保螺栓的锁紧状态并保护其不被外界污染，解决了锁紧螺栓锁紧效果不牢固和接触水易锈蚀的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锁紧螺栓，具体为一种汽车减震系统用锁紧螺栓。

技术介绍

1、在汽车的减震系统中，往往需要用到锁紧螺栓，现有技术中，汽车减震系统用的锁紧螺栓经过长时间的震动与摩擦，螺纹极易磨损，锁紧效果就会有所下降，严重更可能造成螺母脱落，是极大的安全隐患；同时汽车行驶过程中经常会受雨雪天气和不良路况影响，螺栓接触水易锈蚀，影响其使用寿命；因此，针对上述锁紧螺栓锁紧效果不牢固和以被雨水腐蚀的情况，可以设计一种汽车减震系统用锁紧螺栓，通过保护性的锁紧套件，在确保锁紧螺栓稳固的同时，保护其不被外部污染侵袭而锈蚀。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车减震系统用锁紧螺栓，该锁紧螺栓结构旨在解决锁紧螺栓经过长时间的震动与摩擦导致锁紧效果下降并且受雨雪天气和不良路况影响螺栓接触水易锈蚀，影响其使用寿命的技术问题。

2、本技术的技术方案为：一种汽车减震系统用锁紧螺栓，包括有螺母组件，还包括有锁紧套件和螺杆组件；螺母组件的下端设置有螺杆组件，螺杆组件的上端设置有用于锁紧的锁紧套件。

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【技术保护点】

1.一种汽车减震系统用锁紧螺栓，该锁紧螺栓结构包括螺母组件(1)，其特征在于：还包括有锁紧套件(2)和螺杆组件(3)；螺母组件(1)的下端设置有螺杆组件(3)；螺杆组件(3)的上端设置有用于锁紧的锁紧套件(2)；锁紧套件(2)包括有第一套体(201)、螺槽(202)、内部槽体(203)、套体螺栓(204)、第二套体(205)、凸块(206)、第二内螺纹(207)、第一橡胶圈(208)和第二橡胶圈(209)；螺柱(302)的外壁螺纹安装有第二套体(205)；第二套体(205)的内壁开设有第二内螺纹(207)；外螺纹(303)与第二内螺纹(207)相适配；第二套体(205)的外壁固接有均匀分...

【技术特征摘要】

1.一种汽车减震系统用锁紧螺栓，该锁紧螺栓结构包括螺母组件(1)，其特征在于：还包括有锁紧套件(2)和螺杆组件(3)；螺母组件(1)的下端设置有螺杆组件(3)；螺杆组件(3)的上端设置有用于锁紧的锁紧套件(2)；锁紧套件(2)包括有第一套体(201)、螺槽(202)、内部槽体(203)、套体螺栓(204)、第二套体(205)、凸块(206)、第二内螺纹(207)、第一橡胶圈(208)和第二橡胶圈(209)；螺柱(302)的外壁螺纹安装有第二套体(205)；第二套体(205)的内壁开设有第二内螺纹(207)；外螺纹(303)与第二内螺纹(207)相适配；第二套体(205)的外壁固接有均匀分布的凸块(206)；凸块(206)为半圆柱状；第二套体(205)的上下两端与凸块(206)的上下两端处于同平面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统用锁紧螺栓，其特征在于：螺杆组件(3)包括有下螺母(301)、螺柱(302)和外螺纹(303)；下螺母(301)上端固接有螺柱(302)，螺柱(302)的上端外侧设置有外螺纹(303)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震系统用锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟，
申请(专利权)人：海盐正元五金工业有限公司，
类型：新型
国别省市：