本技术涉及一种新型用于减速机传动的齿轮结构，包括壳体，所述壳体上方一侧连接有法兰，所述法兰中心连接有连接轴套，所述连接轴套外部设有密封套，所述连接轴套一端与蜗杆连接，所述蜗杆设于所述壳体内部并与轴承连接，所述轴承与所述壳体内壁连接，所述蜗杆下方与齿轮连接，所述齿轮中心连接有输出轴，所述输出轴贯穿于所述壳体内部。本技术通过设置密封套，密封套不仅可以将轴套密封，同时可以保护在轴套外侧，防止轴套碰撞变形而损坏，并且壳体底部设有油盒与磁板，磁板可以将润滑油中的金属碎屑吸附，从而可以减少金属碎屑跟随润滑油附着在蜗杆与齿轮上，防止金属碎屑对蜗杆与齿轮产生额外摩擦而影响蜗杆与齿轮的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型用于减速机传动的齿轮结构，属于减速机。
技术介绍
1、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
2、如cn212616120u公开了一种新型用于减速机传动的齿轮结构，扣槽将拉带从盖头的镶嵌槽扣出，通过两个拉带使力将橡胶塞从连接孔拉出，使其减速机进行安装，有益效果是通过便捷密封装置将连接孔和插接孔进行密封，使其减速机安装前不会进入灰尘和沙砾，再通过将拉带从盖头镶嵌槽扣出，使其工作人员方便抓住拉带带动盖头连接的橡胶塞，使其从连接孔和插接孔拔出，非常快速和省力。但是，减速机的蜗杆端部一般连接有轴套，便捷密封装置只能对连接孔与插接孔密封，无法对轴套外部区域进行防护，在发生碰撞时，轴套容易受到损坏，并且减速机在使用过程中，蜗杆与齿轮摩擦时会因为摩擦而产生金属碎屑，金属碎屑混合在润滑油中时会增加蜗杆与齿轮之间的摩擦，影响蜗杆与齿轮的使用寿命。
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【技术保护点】
1.一种新型用于减速机传动的齿轮结构,包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上方一侧连接有法兰(2)，所述法兰(2)中心连接有连接轴套(3)，所述连接轴套(3)外部设有密封套(4)，所述连接轴套(3)一端与蜗杆(5)连接，所述蜗杆(5)设于所述壳体(1)内部并与轴承(6)连接，所述轴承(6)与所述壳体(1)内壁连接，所述蜗杆(5)下方与齿轮(7)连接，所述齿轮(7)中心连接有输出轴(8)，所述输出轴(8)贯穿于所述壳体(1)内部。
2.根据权利要求1所述的一种新型用于减速机传动的齿轮结构，其特征在于：所述壳体(1)内部一侧开设有观察孔(9)，所述观察孔(9)内部设有透明观...
【技术特征摘要】
1.一种新型用于减速机传动的齿轮结构,包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上方一侧连接有法兰(2)，所述法兰(2)中心连接有连接轴套(3)，所述连接轴套(3)外部设有密封套(4)，所述连接轴套(3)一端与蜗杆(5)连接，所述蜗杆(5)设于所述壳体(1)内部并与轴承(6)连接，所述轴承(6)与所述壳体(1)内壁连接，所述蜗杆(5)下方与齿轮(7)连接，所述齿轮(7)中心连接有输出轴(8)，所述输出轴(8)贯穿于所述壳体(1)内部。
2.根据权利要求1所述的一种新型用于减速机传动的齿轮结构，其特征在于：所述壳体(1)内部一侧开设有观察孔(9)，所述观察孔(9)内部设有透明观察窗(10)。
3.根据权利要求1所述的一种新型用于减速机传动的齿轮结构，其特征在于：所述壳体(1)底部设有油盒(11)，所述油盒(11)上方两侧位于所述壳体(1)下方设有引导板(12)，所述油...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜信铭，
申请(专利权)人：苏州允冠精密塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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