航空发动机高压涡轮转子锥形螺栓分解工装及方法技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机高压涡轮转子锥形螺栓分解工装及方法，分解工装包括弓形架、活动接触头和传动杆。分解锥形螺栓时，利用弓形架的一条支臂贴紧封严篦齿盘的端面，再转动传动杆，驱动活动接触头给锥形螺栓的端面一个线性压力，直至将锥形螺栓顶出。本发明专利技术提升了航空发动机部件的分解效率，减少了发动机部件因分解过程中冲击操作而造成的损失，同时进一步提升了高压涡轮转子组件的使用寿命，保证了后续装配过程中的一致性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机装配，具体是一种用于航空发动机分解过程中高压涡轮转子上锥形螺栓拆解的装置及方法。

技术介绍

1、航空发动机结构复杂且对精密度要求较高，在装配过程中有较高的质量要求。在发动机中，涡轮的功用是使高温高压燃气膨胀做功，把燃气中的部分热能转换为机械能，输出涡轮功带动压气机和其它附件工作。

2、航空燃气涡轮的特点是功率大，燃气温度高、转速高、负荷大。现代大推力涡扇发动机的涡轮输出功率高达100mw以上，平均一片涡轮叶片输出的功率高达200kw。航空燃气涡轮发动机在尺寸小、重量轻的情况下要提高性能，主要的措施之一是采用更高的燃气温度。正因如此涡轮部件(特别是转子零件)承受着很大的机械负载，其工作条件恶劣，是发动机使用中故障较多的部件之一。

3、现如今涡轮转子的连接方式多为可拆卸方式，利于改善转子的装配特性，可拆卸的连接方法主要有短螺栓连接、长螺栓连接和整体轴盘利用短轴进行连接等，其中为了拆装方便和结构简单、连接定心传扭可靠，盘间的连接多使用长螺栓，为保证装配的精度，螺栓会使用在盘与盘连接面处有精密加工面的精密螺栓，保证盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.航空发动机高压涡轮转子锥形螺栓分解工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机高压涡轮转子锥形螺栓分解工装，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的航空发动机高压涡轮转子锥形螺栓分解工装，其特征在于：所述弓形架(1)的材质为工业纯铝。

4.根据权利要求1所述的航空发动机高压涡轮转子锥形螺栓分解工装，其特征在于：所述活动接触头(3)与锥形螺栓接触的端面为平面。

5.航空发动机高压涡轮转子锥形螺栓分解方法，其特征在于：采用权利要求1所述的分解工装，且包括以下步骤：

【技术特征摘要】

1.航空发动机高压涡轮转子锥形螺栓分解工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机高压涡轮转子锥形螺栓分解工装，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的航空发动机高压涡轮转子锥形螺栓分解工装，其特征在于：所述弓形架(1)的材质为...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑珺予，陈燕青，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：