自感电流释放控制电路、方法及电磁阀设备技术

本申请提供了一种自感电流释放控制电路、方法及电磁阀设备，自感电流释放控制电路包括电磁阀驱动模块以及自感电流释放模块，电磁阀驱动模块与自感电流释放模块连接；电磁阀驱动模块包括第一场效应管、电磁阀线圈和第二场效应管；自感电流释放模块包括第三场效应管；第三场效应管的源极与第二场效应管的漏极相连，第三场效应管的漏极与第一场效应管的源极连接，第二场效应管的源极接地；其中，第三场效应管在源极电压达到自感电流释放门限时导通，以使电磁阀线圈产生的自感电流在续流回路中释放。本发明专利技术实施例通过设置自感电流释放模块与电磁阀驱动模块连接，使电磁阀线圈产生的自感电流通过续流回路释放，减小器件发热，能够通过高频PWM控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电路控制领域，具体涉及一种自感电流释放控制电路、方法及电磁阀设备。

技术介绍

1、在汽车的底层执行系统中，需要通过控制制动系统、电机、电磁阀等执行部件，保证汽车的车身稳定性、行驶安全性等性能。为实现上述性能，要求电磁阀能够快速关闭，响应速度快。

2、在当前的电磁阀开关控制电路方案中，常利用电磁阀线圈的自感电动势产生的高压导通低边mos管来释放断电瞬间电磁阀线圈产生的自感电流。但这种方式会导致低边mos管的漏极会产生高压，这种高压足以对mos管寿命造成不利影响，且由于瞬间快速释放电流造成的高压，电路器件存在严重发热，容易发生损坏，无法使用高频pwm控制。

3、因此，亟需一种能够快速释放自感电流，且能实现高频pwm控制的方案。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种自感电流释放控制电路、方法及电磁阀设备。

2、一方面，本专利技术提出了一种自感电流释放控制电路，所述自感电流释放控制电路包括电磁阀驱动模块以及自感电流释放模块，所述电磁阀驱动模块与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自感电流释放控制电路，其特征在于，所述自感电流释放控制电路包括电磁阀驱动模块以及自感电流释放模块，所述电磁阀驱动模块与所述自感电流释放模块连接；

2.根据权利要求1所述的自感电流释放控制电路，其特征在于，所述自感电流释放控制电路还包括用于调节自感电流释放门限的自感电流释放门限调节模块；

3.根据权利要求2所述的自感电流释放控制电路，其特征在于，所述自感电流释放门限调节模块包括电压跟随器、第一三极管、第二三极管、第一二极管、第三三极管、第四三极管；

4.根据权利要求2所述的自感电流释放控制电路，其特征在于，所述自感电流释放门限调节模块包括第三二极...

【技术特征摘要】

1.一种自感电流释放控制电路，其特征在于，所述自感电流释放控制电路包括电磁阀驱动模块以及自感电流释放模块，所述电磁阀驱动模块与所述自感电流释放模块连接；

2.根据权利要求1所述的自感电流释放控制电路，其特征在于，所述自感电流释放控制电路还包括用于调节自感电流释放门限的自感电流释放门限调节模块；

3.根据权利要求2所述的自感电流释放控制电路，其特征在于，所述自感电流释放门限调节模块包括电压跟随器、第一三极管、第二三极管、第一二极管、第三三极管、第四三极管；

4.根据权利要求2所述的自感电流释放控制电路，其特征在于，所述自感电流释放门限调节模块包括第三二极管，所述第三场效应管的栅极、漏极分别与所述第三二极管连接；

5.根据权利要求1所述的自感电流释放控制电路，其特征在于，所述自感电流释放模块还包括用于降低噪声的滤波电容，所述第三场效应管的栅极、源极分别与所述滤波电容连接。

6.根据权利要求3所述的自感电流释放控制电路，其特征在于，所述自...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪冬亮，孙科，
申请(专利权)人：中汽创智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：