【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及生物固碳，特别是涉及一种高速公路中绿化区域固碳总量计算方法、设备及介质。
技术介绍
1、目前，在高速公路建设过程中，植物绿化作为碳排放吸收剂的作用不可被忽略，为了吸收高速公路排放的碳，在高速公路两侧需种植用于固碳的植物，但目前高速公路植物绿化带的规划仍存在诸多问题，如，未考虑高速公路碳排放量、固碳效果不能满足碳排放需求、重美观轻生态等问题，且还忽略了植物生长周期中碳吸收能力的变化，而只根据人为经验选取当前适合的植物种类和种植数量，不能满足于高速公路的长期生态环保所需。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
2、一种高速公路中绿化区域固碳总量计算方法，所述方法包括以下步骤：
3、s100，获取给定的植物种类列表a对应的植物生物量列表w＝{w1，w2，……，wi，……，
4、wm}，其中，a＝{a1，a2，……，ai，……，am}，wi＝{wi1，wi2，……，wij，……，win}，ai为第i
5、类植...
【技术保护点】
1.一种高速公路中绿化区域固碳总量计算方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的高速公路中绿化区域固碳总量计算方法，其特征在于，在S100步骤中通过以下步骤获取到Wij：
3.根据权利要求1所述的高速公路中绿化区域固碳总量计算方法，其特征在于，所述目标路段碳排放总量为预先获取的目标路段自身的历史碳排放量与目标路段对应的历史车辆碳排放量之和。
4.根据权利要求1所述的高速公路中绿化区域固碳总量计算方法，其特征在于，在S300步骤中通过以下步骤获取Ai对应的种植数量的目标离散程度值：
5.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路中绿化区域固碳总量计算方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的高速公路中绿化区域固碳总量计算方法，其特征在于，在s100步骤中通过以下步骤获取到wij：
3.根据权利要求1所述的高速公路中绿化区域固碳总量计算方法，其特征在于，所述目标路段碳排放总量为预先获取的目标路段自身的历史碳排放量与目标路段对应的历史车辆碳排放量之和。
4.根据权利要求1所述的高速公路中绿化区域固碳总量计算方法，其特征在于，在s300步骤中通过以下步骤获取ai对应的种植数量的目标离散程度值：
5.根据权利要求1所述的高速公路中绿化区域固碳总量计算方法，其特征在于，在s300步骤中通过以下步骤获取ai在第j年对应的植被覆盖度fvcij：
6.根据权利要求1所述的高速公路中绿化区域固碳总量计算方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛志超，陆旭东，高立勇，张晓峰，朱世超，胡晋茹，李月祥，薛铸，吴琼，徐铭，庄洲洋，李永健，郑嘉诚，丁占胜，常浩，
申请(专利权)人：山东高速基础设施建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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