【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路路基工程，具体地，涉及一种挡砟装置。此外，本专利技术还涉及一种包含该挡砟装置的铁路结构
技术介绍
1、铁路的施工基础是在天然地面上开挖或填筑以能够形成路堑或路堤，其中路堑是从原地面向下开挖而成的，能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。铁路施工完成后会投入使用，其中，路堑道床作为轨道的重要组成部分，通常指的是铁路轨枕下面、路基面上铺设的道砟层。在列车长期运营过程中，列车荷载、自重及振动作用可能导致路基填料及压实达不到要求，从而发生局部或较大面积的竖向变形，路堑道床部分会发生沉降，而路堑道床的沉降会导致铁路路线下沉，影响轨道标高与列车运行的安全性。
2、路堑沉降后为保证轨道标高确保列车运行的安全性，经常通过填筑道砟即补砟进行抬道，实时调整线路平顺状态，也因此造成铁路道床厚度持续增加。由于路堑中的道床与路堑边沟的距离并不大，致使抬道填筑道砟后道床两侧道砟会侵占既有路堑的路肩，致使路肩宽度不足，导致铁路沿线检修、巡视人员或机械无法正常作业。
3、其次，行业标准《铁路线路修理规则》中要求，路堤...
【技术保护点】
1.一种挡砟装置，其特征在于，包括边沟防护组件以及挡砟组件，所述边沟防护组件包括设于边沟(3)上方的肋板(11)以及踵板(14)，所述挡砟组件包括立板(12)以及减载板(13)，所述踵板(14)的一端延伸至道床(2)内部，所述踵板(14)的另一端与肋板(11)连接，所述立板(12)设置在所述踵板(14)与所述肋板(11)连接处的上方，且所述立板(12)的轴线垂直于所述肋板(11)的轴线，所述减载板(13)的一端安装在所述立板(12)朝向所述道床(2)的工作面上，且所述减载板(13)的另一端延伸至所述道床(2)内部。
2.根据权利要求1所述的挡砟装置，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种挡砟装置，其特征在于，包括边沟防护组件以及挡砟组件，所述边沟防护组件包括设于边沟(3)上方的肋板(11)以及踵板(14)，所述挡砟组件包括立板(12)以及减载板(13)，所述踵板(14)的一端延伸至道床(2)内部，所述踵板(14)的另一端与肋板(11)连接，所述立板(12)设置在所述踵板(14)与所述肋板(11)连接处的上方，且所述立板(12)的轴线垂直于所述肋板(11)的轴线，所述减载板(13)的一端安装在所述立板(12)朝向所述道床(2)的工作面上，且所述减载板(13)的另一端延伸至所述道床(2)内部。
2.根据权利要求1所述的挡砟装置，其特征在于，所述立板(12)所述踵板(14)以及所述肋板(11)为一体成型件。
3.根据权利要求2所述的挡砟装置，其特征在于，所述边沟防护组件还包括凸榫(16)，所述凸榫(16)设于所述踵板(14)的下表面，且所述凸榫(16)的上端面与所述道床(2)的下边缘齐平。
4.根据权利要求3所述的挡砟装置，其特征在于，所述肋板(11)包括板体(111)和三维土工网垫(112)，所述三维土工网垫(112)设置在所述板体(111)内部开设的通孔中。
5.根据权利要求4所述的挡砟装置，其特征在于，所述肋板(11)还包括若干个定...
【专利技术属性】
技术研发人员：左政，张吉苗，郝秀强，李会强，李长安，王炜，刘凯，王茂龙，黄朦，李彬，卫玉花，张保，吴德山，
申请(专利权)人：国能经济技术研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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